有以下几个理由，可以说明车间为什么想要使用这种加工方法。容易控制切屑是其一。能进行间断切削另一个原因。目前至少一家刀具供应商 — 山特维克可乐满(Sandvik Coromant)公司，已经看到车-铣加工被频繁地使用，将会有很好的市场前景，他们专门为这一操作开发出一些特殊刀具。山特维克的产品专家Jim Grimes为本文提供了很多有关车-铣加工技术方面的资料。他说，随着先进的多功能车床被广泛地使用，车-铣加工不再象通常人们想像的那样加工，今天的车-铣机床用户，将会体会到，这一新的加工方法的获得，无一不是克服传统车加工弊端的产物。

刀具上安装的wiper刀片紧跟并比进行切削加工的刀片稍微突出。目的是加工出好的零件表面粗糙度。

从旋转着的工件中心开始进行偏心车削，以保证切削刃缓慢地切入工件。

面临挑战的车-铣加工

以下是车-铣加工解决的一些特殊技术难题的挑战：

刀具上安装的wiper刀片紧跟并比进行切削加工的刀片稍微突出。目的是加工出好的零件表面粗糙度。

从旋转着的工件中心开始进行偏心车削，以保证切削刃缓慢地切入工件。

大金属切除率加工： 如果车削零件需要去除大量余量，车-铣加工应是一个最好的选择。

间断切削： 车刀通常不能很好地用于间断切削，而使用铣刀则能做得很好。铣削加工经常被定义为一种间断切削。所以凡是遇到进行间断切削的场合，那将应该想到将车削加工改为车-铣加工。

优良的断屑加工： 多次加工实践证明，对某些零件材料，采取车-铣加工代替车削加工，可以消除以往的缠绕在刀头的“鸟窝”状切屑的现象。因为切削中复合了具有天然断屑加工优势的铣削加工，将连续切屑折断成容易排除的小碎片。

柔性轴加工： 当车削长而细且中间还不能支撑的零件，使用车-铣加工能较好地防止零件在加工中产生挠(弯)曲 。与车削相比，理论上讲，铣削能够在刀具承受很小压力的情况下切削零件。但实际上还需解决大量的技术难题。

长时间加工： 在难加工材料切削中，一把车刀的使用寿命很短，而铣刀因为是通过多刃切削而分配切削载荷，所以能使用很长时间。由于铣刀有较长的使用寿命，所以能够省去切削中间多次换刀的麻烦。

偏心加工或异形加工： 铣刀的径向(X轴)运动能够与工件的旋转运动相合，加工复杂零件的外形轮廓。Sandvik公司使用这一技术粗加工三叶状圆锥形的“capto”刀具夹头。同样原理，在一次装夹中，零件作旋转运动，铣刀作往复运动，也能在一次装夹中加工偏心的不对称零件。加工汽车发动机的曲轴上的偏心轴也是一个很好的例子。但在加工精度方面还需作大量的研究工作。

车-铣加工技术

车-铣加工，对机床没有什么特别的要求，但最少得提供一个Y轴运动。

工件的转动为铣刀传递需要的进给速度(动力)，提供了C 轴运动。然而，工件需达到的切削速度是以ipm计量而不是车床的以spm计量(这意味着工件在车-铣加工中，比车削时的切削速度低很多)。但是，Y轴运动是需要的，因为这时的铣刀不得不做很多的偏心加工。而且刀具在进行偏心加工时，还不能加工到零件的要求尺寸，因为刀具在中心时，刀具中心与零件的旋转中心正好相交，刀具只能使用其端面进行切削(即不能切削)，而不是用它的切削刃切削。为保证切削刃能适当地进行切削，刀具中心线将必须偏移零件旋转中心线至刀具直径的1/4。

在车-铣加工中，有三种刀具能有效地使用，其主要原因是使用wiper刀片或切削刃。对于车-铣加工中的端面铣刀，可进行大型平面或重载间断切削。镶齿立铣刀用于台阶铣削 。使用整体式立铣刀加工外圆零件和精铣较深的窄槽等。以上刀具的wiper刀片结构，是通过刀具四个切削刃中的两个通往零件深处进切行削，达到高效高精度加工的。
 

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