DJ-40/120步履式单导梁架桥机组装工艺优化及电气系统、液压系统的改造(3)

原作者:[标签:作者] 添加时间:2007-06-28 原文发表时间:2007-06-29 人气:1

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　　(5)焊接时，采用一面施焊双面成形的工艺，逐层焊接，焊完一层，彻底清除焊碴，再进行第二层施焊，彻底排队虚焊和数焊，从而确保焊接质量；
　　(6)考虑到造成开裂的原因，我们在其受力最大的纵向部位（和机臂轴线平行的方向），前后各增加两道加强筋，使其在受到纵向交变力的作用时，能加大受力部位的强度，加强筋仍采用开坡口10×45°和506焊条进行焊接。
　　加强筋布置如图5阴影部分所示。
2.4　液压系统部分，多阀互换，降低换件成本
　　笔者主要对多阀互换的可行性及将现已装备的价格昂贵、采购困难的阀类逐渐换装为价格低廉，市场易于采购的普通液压阀：
　　（1）吊梁行车上控制起吊卷扬机的电磁换向阀；控制卷扬机制动的电磁阀以及3号、1号、2号柱上的18个液压换向阀数量大、易损坏，发现该阀损坏的大都是电磁阀的线圈烧毁，造成液压阀不能正常工作，而原桥机装备的2-4WE10DA20/BW220VE25L电磁换向阀，其电磁阀线圈市场采购困难，必须购买电磁液压阀总成，而且还要到厂家采购，最快也需要2～3天才能解决。在进行了市场调查和各种阀与该阀的性能比对上，我们认为SWH-G03-C8SB-A240-20的性能与之相匹配，从流量、压力和电磁阀上使用的电压都相符，而且与之相配的电磁线圈市场采购容易，价格低廉。
　　（2）减小库存配件的数量和品种：由于吊梁行车电磁液压阀结构比较简单，阀体不易损坏，发生问题的仍然是电磁线圈，将电磁换向阀的电磁线圈移到制动电磁液压阀上。经过测量SWH-G03-C8SB-A240-20电磁换向阀所配用的电磁线圈内径为φmm，而制动电磁阀的阀芯外径为φ25mm。我们在此制动电磁阀的阀芯上加装了一个内径为φ25mm、其尼龙套的内径与阀芯的外径采用过盈配合，使尼龙套固定在阀芯上，以便下次更换电磁线圈，尺寸如图6、图7：

３　经济分析
　　在对DJ40/120步履式单导梁公路架桥机的组装工艺优化和各项改装后，由此所带来的效益是比较可观的。
　　(1)桥机采用新工艺组装后，不仅提高了其机动性能，而且转场时发生的费用也大大降低，原组装工艺其费用是桥机造价的8%，即：160万元×80%=12.8万元（该数据由厂家提供），采用新工艺组装后的费用约为2.5万元。
　　(２)运梁台车的改造
　　运梁台车改造前，在1KM铺架施工中，平均运距500m，每8小时（一个台班）可运输的次数为N前，改造后的为N后，其计算如下：
　　N前=（5m/min 10m/min）/2×60分× 8/（500m×2）=3.6次
　　N后=（20m/min 30m/min）/2×60分×8/（500m×2）=12次
　　改造后比改造前平均每个台班多运输了N后-N前=12-3.6=8.4次
　　按照每片梁65t，单价55元/t计算，每个台班多产效益为65t×50元/t×8.4片梁=27300元，每月增加产值近71900元，约72万元。
　　(3)液压元件的互换和更换：
　　液压元件的更换和互换不但保证了架桥机能安全、正常的生产，同时也间接地创造了经济效益。
　　综上所述，经过改变组装工艺和对桥机其它部分的改造，其效益是很可观的，在增加效益的同时，也提高了桥机的安全性和完好率。

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