高速公路计重收费 选型时应注意的其他问题
    我国幅员辽阔，各地气候环境各异，选型时应注意地域差异带来的选型侧重点的不同，如北方寒冷干燥地区，应特别注意设备对低温干燥环境的适应性，货车集中区域，应特别注意设备对过载、振动、冲击等特殊情况的适应性。要求每件产品和部件都应有严格的出场检测合格证，车辆分离器应具有加热装置、温度控制器和湿度控制器等；称重设备安装在收费车道，容易积水，所以设备必须具有较好的防腐、防锈性能，称重传感器和轮胎识别器都必须经过一定的浸水、温度循环试验并具有相应的试验合格报告，由于称重仪和轮胎识别器要不断地经受车辆的碾压，所以也都必须经过一定的不定荷载疲劳试验并具有相应的试验合格报告。南方多雨地区可能雷暴雨天气比较多，所以在选型时一定要注意，称重系统必须要有较好的防雷措施，比如采用光电隔离装置、防雷器、光纤路由等手段来提高系统的防雷效果。
    由于每个收费广场及车道的现场情况都不一样，特别是在山区等地形条件较复杂的地区，有些现场情况比如坡度可能就不能满足一般设备的安装条件，但是，目前有实力的厂家都可以根据客房需求进行特殊要求的设备定制，所以在选型时也不要只拘泥于现有的产品。同时考虑到称重数据传输有线方式的局限性，在需要和可能的情况下，系统应具备在通信线路故障时自动转为备份传输或无线（可以采用红外、蓝牙、802.11b/a/g等技术）传输的功能。由于有些提高系统精度的手段需要足够的经验，比如温度补偿系数，每个地方都不太一样，所以要求设备应能让用户在日后总结以往使用经验的基础上方便的对系统的温度补偿系数等参数进行修改和调整。甚至具有智能化的自学习、自检测、自诊断、自纠错、自补偿等功能，同时应考虑将来升级为电子收费系统（ETC）的方便性。
    由于计重收费设备的不断普及，其在高速公路上应用数量也会越来越巨大，这时候如果出了故障就请厂家来维修也是不现实的，如果厂家在远程诊断和参数设置上有更为快捷方便的手段时，我们选型时更应该青睐这样的产品。由于目前计重收费设备厂家也较多，一个路网内的称重设备品牌混杂，这时候在选择时既要考虑不同厂家产品之间的称重一致性问题，又不能只选择少数的一两家产品而对其产生依赖。因为依赖不仅意味着维护成本的增加，而且也可能意味着售后服务的不及时。随着计重收费设备厂家的不断增加，各种称重产品参差不齐，必要时应组织专家人力对设备厂家进行实地考察，看其是否具有标准的流水化作业加工车间，制造工艺，严格的质量管理规范，是否通过ISO9000和ISO1400等管理体系认证，因为有些厂家表面功夫做得很好，但如果去实地考察一下，也许会发现原来其车间还停留在“手工作坊”阶段。如八月份我们去深圳一家紧急电话厂家考察，那里的“手工作坊”就给我们留下了很深的印象。
    收费软件与称重软件的分与合同样是值得探讨和研究的问题，目前的做法基本上都是称重软件是厂家提供，与收费软件是相互独立的，这样可以充分保证称重软件和收费软件的性能。也有人提出将两种软件集成在一起，这样更具有优势，但这样做会对车道计算机的性能提出更多的要求，同时一旦软件出问题，整个系统将只能降级使用。所以我们认为，从目前的使用情况来看，两种软件分工协作是比较好的选择，因为这样各软件供应商都会有针对性的把自己的软件做好，同时还可以保证在更换不同厂家的称重设备时，不需要更改收费程序。
    称重系统的总精度是要靠各个环节（包括各种软硬件）的分精度来保证的，所以在实际选型时，应该综合考虑成本、车道空间，车速、精度、寿命、安装条件（如路面平整度、环境温湿度等）等因素，以期选到符合工程实际需求的实用可靠的产品。在2003年计重收费系统厂家测试中显示，计重收费系统在车辆不完全退出、不完全倒车、数据同步、数据删除、自动复位、车辆轴型判别方面还存在不足，所以选型时应在这些方面给以足够的重视。当然，生产供货能力、售后服务、相关质量检测合格证是必须要有保证的。
 

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