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汽车涂料市场分析
原作者:[标签:作者] 添加时间:2007-06-29 原文发表:2007-06-29 人气:3
本文章共4101字，分3页，当前第1页，快速翻页：
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亚洲市场对汽车生产企业和汽车涂料生产企业来说充满了魅力且能带来回报哪里会使汽车生产企业的引擎加大马力——亚洲市场。汽车企业在整个亚洲地区进行销售和产品生产，并努力寻找新的方法来增加投资回报率。汽车企业的行动也为涂料生产企业带来了新的机遇，主要的涂料生产企业都加快了进入亚太地区的计划，他们希望在这新的一轮扩张中赢得应有的份额。
Chemark Consulting公司的基金合伙人Phil Phillips说：“与美国汽车OEM企业一样，涂料和其他主要原材料供应商普遍认为美国市场已经饱和，因而盈利压力较大。而亚太地区为这些企业提供了改变竞争格局和改变竞争结果的新机遇。”
收获努力的成果
全球主要的汽车生产商正在亚洲各地经历业务高速增长带来的好处。尽管亚洲地区最近的汽车业务增长幅度趋缓，但大多数汽车生产企业对该地区未来的业务增长充满信心。
福特汽车公司2003年和2004年亚太地区和非洲的销售增长都达到18%，支持了公司在10个业务地区多年的市场增长(福特公司总共有12个业务区分市场)。通用汽车公布2005年第一季度亚太地区的汽车产量达到337000辆，而2004年同期的生产量是296000辆。同样，丰田公司2005年1月份在亚洲地区的产量就比去年同期增长了32.2%。
印度地区将继续保持高速增长，据“CSM国际”推测，印度2005年的轻型汽车产量将达到130万辆。为了配合印度市场的飞速增长，丰田公司在印度的分公司——丰田Siel汽车印度有限公司将投入3000万美元以增加产能，该投资计划包括购买新的涂装设备。
毫无疑问，对全球汽车生产企业而言，中国已经成为最具吸引力的市场。据CSM预测，中国2005年的汽车产量将达到450万辆，2006年将达到540万辆。
福特公司在中国销售Maverich、Mondeo、Fiesta和Transit等品牌产品，2004年以119%的惊人增长率售出56411辆汽车。大众集团在中国也取得了很好的业绩。大众集团作为在中国建立合资企业的首批外资企业之一，2004年的销售虽然下降了6.3%，但总量也达到了75.7万辆，在中国市场保持了其强势的领头地位。
更多选择，更多竞争
大众集团销量下降的原因之一可能源于市场竞争的加剧。随着众多汽车生产企业不断进入亚洲市场，整个市场的格局也在发生变化。因为北美和欧洲的汽车制造企业加强了与亚洲本地企业合作，目前的亚洲汽车市场可以看到从超豪华高档轿车到迷你货车等的多个品种。
Phillips介绍：“目前中国总共有100多家汽车生产商，大部分是本土企业，其中最大的几家本地企业已经与西方和日本公司建立了合作关系。”
戴姆勒克莱斯勒公司在2004年第四季度连续在北京和上海开办了Maybach中心，公司还计划在广州开设第三家中心，专门为Maybach这一款超豪华汽车品牌服务。据台湾中国汽车联合企业发布消息称，戴姆勒克莱斯勒公司将于2006年在台湾生产克莱斯勒的城市及乡村品牌迷你货车。
克莱斯勒集团的总裁和首席执行官Dieter Zetsche在1月于底特律举办的北美国际汽车展上发言说：“在台湾建立工厂是公司亚洲策略的一部分。我们相信克莱斯勒集团在该地区具有巨大的增长潜力。”
通用汽车公司不仅与上海汽车工业集团(SAIC) 在中国成立了合资企业，而且还将其亚太地区区域总部从新加坡搬到上海。最近，通用汽车还将其最高品牌的卡迪拉克轿车引入中国，其CTS豪华轿车和卡迪拉克SRX运动系列在2004年首次亮相中国市场，卡迪拉克XLR系列也将于2005年在中国推出。这三款汽车将全部从北美进口。但是，通用公司宣布计划在上海通用公司组装CTS和SRX两个型号的轿车。这样一来，SAIC将是在美国市场以外的唯一生产卡迪拉克汽车的工厂。
通用汽车公司的主席和首席执行官Rick Wagoner说：“在快速增长和变化迅速的市场积极表现对通用公司来说是非常必要的。”通用公司将在未来三年中在中国投入30亿美元。
进入亚洲市场将为汽车生产企业和消费者都带来好处。2003年和2004年，仅中国市场就有超过65种新车型出现，为消费者提供了前所未有的选择范围。当然，汽车生产企业在亚洲市场也面临一些新的问题，即不断增长的价格压力。而且，业内专家认为价格将会加速回落。
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