图8 试验前后的气体发生器
图9 TANK 试验测得压力曲线和点火脉冲
SAE J2238 MAR95 中为了描述气体发生器的特性，推荐了几个描述参数，从本次试验得到的数据可以算出这几个描述参数，如表3 所示。表3 TANK 试验测得的气体发生器特性参数
 5 总结
本文介绍了气袋气体发生器用于气袋模拟计算的理论模型，阐述了容器试验的规范（SAE J2238MAR95）。并以这个规范为基础，按照中国压力容器设计标准设计了一个60L 的试验容器，同时搭建了整套试验设备。给出了某一气体发生器进行容器试验的结果，从而对容器试验的设计进行了验证，结果证明容器试验的设计是成功的。同时也为今后气袋的计算和试验奠定了基础。
参考文献
1 黄世霖等编著. 汽车与安全. 北京：清华大学出版社，2000
2 王晓冬. 安全气袋模拟计算方法及抗干扰实验研究（博士学位论文），北京：清华大学
3 J.T. Wang and donald J. Nefske. A new CAL3D airbag inflation model. SAE 880654
4 P.Groenenboom, D.Lasry. A Diffusive Gas Jet Model in PAM-SAFE for Airbag Inflation. SAE 930238
5 J.T.Wang. Are tank pressure curves sufficient to discriminate airbag inflators? SAE 910808 ( |
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