汽车总线技术走向成熟(2)

原作者:[标签:作者] 添加时间:2007-06-29 原文发表:2007-06-29 人气:3

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与欧洲汽车制造商MOST阵营相对应的是IDB-1394(见表2)。尽管IDB-1394标准的细节正在制定之中，但由于它能够兼容IEEE1394，因而吸引了大量汽车厂商，尤其是日本汽车厂商。预计日本车到2005年、欧洲车到2006年将陆续采用该标准。在IDB-1394标准下，车内预留了连接汽车总线与IEEE1394规格的家电产品的CCP(Consumer Convenience Port)接口。数码摄像机等通用的媒体装置就可通过IEEE1394连接器与CCP相连，实现通过车载显示器来观看数码摄像机所拍摄的图像。

随着蓝牙技术的发展，其相对低廉的成本和简便的使用方法得到汽车业界的认同。移动电话与车内媒体之间的信息交互成为蓝牙技术进入汽车的突破点。在戴姆勒-克莱斯勒推出的Uconnect蓝牙免提电话系统中，蓝牙成为移动电话与车内媒体之间进行信息交互的手段，驾驶员通过安装在挡风玻璃上的麦克风和车内音响系统的扬声器与他人通话，将驾驶员的双手从操作移动电话中解脱出来，从而保证了行车安全。

专家视点：发展车身电子及车载媒体网络是务实之策

为汽车服务的汽车电子除了动力、制动、车身外，还包括车载多媒体。究竟哪里才是中国汽车电子OEM真正的切入点呢？

在汽车电子中，动力和制动部分的电子控制是非常复杂的系统工程，是汽车中的核心技术。发展这些技术需长期积累，并且目前已被全球顶级汽车制造商和汽车部件供应商所垄断。因此，中国的汽车电子OEM应该根据自身的特点，在汽车市场中寻求突破点。

除了动力和制动部分外，车身和车载多媒体仍然在汽车电子中占有很大的比重。从市场角度来看，它处于发展阶段；从技术角度上分析，与安全和环保等涉及汽车核心技术的关系不大，但它涉及面很广，不可能被少数集团垄断。根据中国汽车电子的现状，作为企业发展车身电子及车载多媒体，是一项务实的决策。汽车电子涉及的是一些相对简单的控制，如汽车电动座椅、电动门窗等，但它的核心是汽车总线技术。最近一汽与北京一家公司开发的基于LIN的车身控制系统已开始进入试验阶段。将零部件与总线融为一体，使系统成本最低，这将给中国汽车电子和汽车零部件企业带来机遇和挑战。

汽车逐渐进入百姓之家，车载多媒体的不断发展，也将为中国的汽车电子、IT和家电制造商带来机遇。在汽车中，将己成功应用的家电网络技术移植到汽车媒体，并且实现家庭、汽车和办公媒体三位一体，这在技术上可行，而且与车载媒体的发展目标一致。 (

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