一、前言

能源汽车最有发展前途的首推质子交换膜型（PEMFC, Proton Exchange Membrane Fuel Cell）燃料电池电动车（FCEV，Fuel Cell Electrical Vehicle），质子交换膜型燃料电池具有高效率、常温动作、快速启动的优点，适合车辆力的需求。事实上，除了燃料电池电动车之外，似乎又找不到可以取代时下传统燃料技术汽车。

二、燃料电池技术的发展

在1839年，英国人W.Grove就提出了氢和氧反应可以发电的原理，这就是最早的氢-氧燃料电池（FC）。但直到20世纪60年代初，由于航天和国防的需要，才开发了液氢和液氧的小型燃料电池，应用于空间飞行和潜水艇。近二三十年来，由于一次能源的匮乏和环境保护的突出，要求开发利用新的清洁再生能源。燃料电池由于具有能量转换效率高、对环境污染小等优点而受到世界各国的普遍重视。燃料电池技术在21世纪上半叶在技术上的冲击影响，将会类似于20世纪上半叶内燃机所起的作用。燃料电池必会给汽车动力带来一场革命，燃料电池是唯一同时兼备无污染、高效率、适用广、无噪声和具有连续工作和积木化的动力装置。预期燃料电池会在国防和民用的电力、汽车、通信等多领域发挥重要作用。同时，燃料电池有很好的市场前景，美国Arthur D.Little公司最新估计，2007年燃料电池在运输方面的商业价值将达到90亿美元。

三、燃料电池电动车发展的背景

目前大量生活消费的结果，造成地球温暖化的问题，作为20世纪文明象征之一的汽车虽带来各种便利，但其造成的负面影响同样也是很突出的。1997年12月在日本京都召开的防止地球温暖化COP3会议（The 3rd session of the Conference of the Parties to the United Nation Framework Convention on Climate Change），先进国家已达成在2010年减少5% CO₂排放的共识，为达成既定的目标，各国都致力于核能发电设备的更新、太阳能发电、风力发电、生物科技与能源、高效率发电等新兴能源开发，核能发电因公害及安全顾虑，争议甚多，太阳能发电因能量转换效率问题，要普及化则需要再改进，为防止地球温暖化，污染严重的机动车辆似乎只有寄望于氢气能源了！事实上，20余年前BMW即从事氢气引擎开发，惟仍有若干技术瓶颈待突破致一直停滞不前，而燃料电池当时多为静置型发电厂（磷酸盐型燃料电池）使用，亦曾应用于太空领域，发展质子交换膜型燃料电池电动车则是最近几年的事，世界各大汽车厂莫不卯足全力发展燃料电池电动车，目前限于燃料电池与周边系统的成本仍然高昂，何时量产问市众说纷纭，无论如何，21世纪都将是氢气能源发展的时代。