美国CBC公司Ivan Sheiham先生介绍了应用于汽车PCB的涂覆材料与技术，其产品具有化学品抵抗力、绿色环保、可防止引脚锈蚀、快速应用等特点。最近公司正在开发新产品PL4155，是真正的无铅产品，可短时间固化，并可选择涂覆或喷涂等工艺完成。可应用于ABS模块、安全气囊模块、方向盘角度传感器、电力控制、中央门锁控制等领域。他们的成功也许能给我们一些提示，在新材料、新技术上不断着力开发，选择一个好的切入点，或许能在这一市场领域开拓出新的增值空间，而前提是有技术、有实力。

三、科研院所齐助阵产业化出现曙光

据吉林大学汽车工程学院院长、中国工程院院士郭孔辉介绍，吉林大学在大型驾驶模拟器、ABS、EPS、VDC等领域的应用研究方面取得了阶段性进展。在ITS研究方面，进行了汽车防撞警示系统、自适应巡航控制等研究工作；在城市交通流诱导系统研发方面，开发了JLU车载诱导装置及具有自主知识产权的嵌入式车载诱导软件，已成功应用到长春100多辆警务用车上，在市场化方面迈出了坚实的一步。

　　上海汽车电子工程中心副研究员、总经理助理杨晓锋表示，中心在车用半导体照明、传感器、专用IC、车载网络及控制模块领域都已有收获，传感器为联合电子供货，专用IC已用到赛欧、普桑等车型上。他还介绍，为适应汽车主动式防撞的需求，毫米波雷达系统近年来成为国际研究与开发的热点，可以实时跟踪障碍物的距离、速度和方向，有着巨大的市场前景，而国内在这方面的研究还基本处于空白。中心也在这方面做了很多工作，最新研制开发的实用化、小型化毫米波避撞雷达即将面世。

　　沈阳自动化所总工程师于冬清指出，汽车网络技术成为新的需求热点。自动化所专为客车开发的RSI系列CAN总线电子控制模块，包括仪表总成电子控制单元、CAN-LIN网关模块、控制中心电子模块、灯组控制模块、组合驱动模块等，已成功应用在上海申沃一款客车的CAN总线装备上。

从这些成功的市场应用我们不难感受到，产学研结合已经开始“实质化”。今后的产学研结合其实更需要企业的支持，国内汽车厂商还需积极主动为国内的汽车电子业发展创造一些发展和生存空间，从长远来看，这是共生共荣的关系。在国内汽车电子产品进入汽车配套体系还存在着有形无形的壁垒、层出不穷的认证等关卡时，科研院所也要立足于汽车电子前沿及市场热点应用技术，研发出可靠性高、可适时产业化的满足市场需求的产品，以实力作证，才能在产业化道路上更加快马加鞭。