（六）速度传感器

速度传感器的检查图如图6所示。1脚接电源正极；2脚接负极。转动速度传感器芯轴，2、3脚应接通4次（芯轴每转一周）。如果不符合要求，应更换速度传感器。

（七）调节器

拔下调节器线束接头，分别检查电磁离合器、马达和位置传感器。

1．电磁离合器的检查

　　用手能平滑地移动摇臂，如图 7所示。当其插座接触点通电时，电磁离合器应能接通，如图8所示。当电磁离合器不正常时，应予以更换。

2．马达检查

当接通电磁离合器时，6脚接电源正极，7脚接负极，摇臂移动到开的位置（反时针转动）。摇臂全开后，处在如图5所示的垂直位置时马达应断电，停止转动。相反，当接通电磁离合器，7脚接电源正极，6脚接负极，摇臂移动到关的位置（顺时针转动）。摇臂全关时，当处于图 8所示的位置时，马达应断电停止转动。

3．位置传感器

　　测量位置传感器的电阻，1、3脚之间的电阻约为1.6 kΩ～2.4kΩ。当摇臂从关转至全关全开时，检查2、3脚电阻，其阻值应是：全关时，200 Ω～800Ω；全开时，1.2 kΩ～2.4kΩ。若阻值不符合规定，应予以更换。

三、故障检修实例

　　一辆雪佛兰（CHEVROLEF）鲁米娜（LUMNA）APV子弹头3.1L汽车的自动巡航系统不能进入巡航状态。

　　该车自动巡航系统主要由巡航控制开关、控制器、伺服阀、车速传感器、真空源及电磁释放开关等组成。由一只电磁阀控制真空源到真空伺服阀的通路，另一只电磁阀控制将真空通至大气。这两只电磁阀及伺服阀芯位置传感器组成巡航执行器，而巡航控制器通过不断地向电磁阀输入脉冲控制其动作。其工作原理是通过一个真空伺服机构来操纵节气门，在车速高于设定的巡航速度时，它自动减小节气门的开度；反之，则增大节气门开度。通过不断调节节气门，维持巡航车速基本稳定。为此，将点火开关和巡航开关均置于“ON”位置，将一只试灯的一端从巡航控制器接线端的行驶方向接入，另一端接地，观察试灯的亮灭状态。