一罐机油用15000公里不换，你可能不敢相信，其实以科学的观察、分析来看，还可以继续向20000公里迈进。这不是赌博，也不用冒险，编辑部只是在拿自己的车告诉大家一个客观的保养常识。

　　当我们习惯了自认为是规则的时候，心理上可能就有一种惰性再去改变它，这就是为什么当我拿着壳牌超凡喜力机油，建议杂志社的几位有车一族试试这400元左右一桶机油的效果时，并不是每一位都那么积极，还有点小心翼翼地问：“原厂机油都用了1、2年了，也并没有出现什么问题，超凡喜力就一定比原厂推荐的机油好吗？”我只能说，好不好，或者好多少，我自己也并不知道，得更换机油后自己去体验。或许你习惯了穿西装，偶尔换一身休闲装，你会发觉轻松、舒适很多呢。

　　在尝试一下的心态下，杂志社的四部车，有新买来的宝来1.8，也有年轻力壮的帕萨特和福美来，还有跑了10多万公里年迈的桑塔纳，都分别换上了壳牌超凡喜力5W-40。刚好都处在不同的用车时期，看看用同样品质的机油，对发动机会不会有什么改善？

　　改变，会不会巧合

　　换机油的过程很简单，不用半小时就搞定。技术员告诉我们，机油的更换里程没有明确的规定，这和汽车的使用环境、发动机的新旧状态、保养等有很大关系。因此科学的换油里程，应该是学会观察机油的状态好坏，在机油变质征兆时再更换。这样可避免增加无谓的保养成本，减少环境污染等，而观察的方法很简单，每位车主都可以轻松学会。

　　此后的时间里，各位车主在闲暇时就又多了一份“爱好”，那就是打开发动机盖，拔出机油尺，滴一滴温热的机油在白纸上，观察机油是不是呈金黄色在纸上均匀地展开，并且不能有任何黑色颗粒出现，大家笑称，本来没有什么自己保养方法，什么换火花塞、蓄电池借电、油漆笔补漆等，感觉自己都会修车了。

　　大约是换油后半个月吧，最先感到有变化的是宝来1.8，这期间已经跑了约2000km。车主袁启聪是一天早上兴奋地说，以前它的车在早上冷车启动后，发动机在热机时会有抖动现象，现在这种抖动渐渐消失了，很有可能是换过机油的好处。因为在此期间，天气还是那么冷，宝来并没有做过其他任何保养，可能是发动机内的积碳被清除了不少，运转阻力有所改善引起的吧。时隔不久，有6万多公里累计里程的帕萨特，也有了类似的感受。帕萨特先前一直用原厂机油，不知道是哪间厂的OEM产品，也不知道油品的等级如何。现在更换机油后，感觉发动机比以前顺畅了一些，拉到高转时发动机的声音比以前好听，杂响减少，似乎变得更有规律，感觉挺不错的。不过，杂志社的老桑和严师傅的福美来似乎没有明显变化，这让人不敢肯定，新机油真的能带给发动机良好的改善吗？会不会是一种巧合？

　　几百元的机油，划得来

　　测试还没有结论，倒是老桑在约4000km时的机油检验中，发现白纸上出现了黑色的杂质。正是需要换机油的标志之一，这时候出现这种情况，无疑让我们的机油测试更显得迷茫。不过也可以理解，已经跑了10多万公里的老桑，发动机内肯定存在不少油泥、顽固的积碳等。几个月前，当我们初次给老桑换机油的时候，曾剖开过老桑用过的机油滤清器，确实也发现里面已经污秽不堪。壳牌技术员告诉我们，这次老桑过早地出现机油更换，肯定是喜力机油把存在发动机里面的油泥清洗出来的结果。高等级机油里面都含有清洁剂和分散添加剂，目的就是清洁发动机内的杂质，这是一件好事，而并非坏事。考虑到我们测试的车大部分都用了很长时间，因此，第一次换油就当作清洗发动机吸收能力。这一次，我们把所有的车都重新换上了超凡喜力，里程数归零，又重新开始了计时。

　　跑了4万公里的福美来，更换机油后见效比较迟，但节油效果明显。

　　换油后，宝来冷车发动机抖动的情况得到改善，节油效果不是太明显。

　　对于很多人来说，一罐机油要使用7、8千公里时，这还是可以接受的。突然换了一罐机油，超过了以前的保养里程却还不更换，肯定不那么能放心。福美来之前就一直用原厂推荐机油，车开了也有4万多公里，一直定期保养也基本上没维修过什么，所以严师傅对车、对原厂机油等都还是比较满意的。现在福美来并没有什么“长进”，过了5000km的换油里程还不换机油，或许能省下一罐机油的钱，这是小事，如果对发动机产生不利影响，那可是大事，他都有点想打退堂鼓了。