2.3.4 其他原因

如因离合器片破碎或离合器扭转减振簧断裂造成离合器分离不彻底，致使换档困难。表现为换向气阀（双H阀）里的通气装置持续泄露。

2.4 换档困难

是指变速器不能顺利的挂入档位或很难脱离档位的现象。常见的原因有：

（1） 离合器分离不彻底；

（2） 同步器（或结合套）工作不良或损坏；

（3） 自锁弹簧或回位弹簧压力过大；

（4） 操纵传动机构调整不当；

（5） 气操纵系统的故障（参见乱档所述）。

2.5 过热

富勒变速器的工作温度不得长期超过120℃，温度过高会引起润滑油变稀、变质、影响润滑效果，从而降低变速器的寿命。会引起过热的原因可能是：

（1） 齿轮啮合间隙过小；

（2） 齿轮轴向间隙过小；

（3） 相对运动件间隙过小；

（4） 轴承过紧或损坏；

（5） 齿轮在轴上扭转（键磨损）离开对齿位置；

（6） 油面过高或过低；

（7） 润滑油质量低劣、变质或不同牌号润滑油混用；

（8） 车辆超速、超载行驶或长时间低速（32㎞/h）行驶。

除上述故障外，还可能有一些其它故障，如常见的漏油，均应及时予以排除。

3 使用建议

为了延长富勒（Fuller）变速器的寿命，尽量避免上述故障的出现，正确的操作和维护十分关键。先补充如下：

a. 车辆在运行中，司机应尽量减少不必要的高低档互换，或者说，不要随意将变速杆横向拨动。四档加五档或五档减四档时也不要强行排击变速杆，以延长同步器的寿命。

b. 车辆被拖行时，应拆下传动轴，行驶中也应避免长时间空档滑行。以避免齿轮、垫片烧蚀造成乱档或打齿的恶果。

c. 平行停车后驾驶员最好养成好习惯，将变速杆放在空档。否则下次不能启动。当在某种状态停车后摘不下档来，而又启动不了车时，应将空档开关的两个线头拆下短接起来，待启动发动机后再接到空档开关上，这是一种应急措施。

　

本文摘自与《汽车齿轮》互换杂志《重型汽车》，作者焦岗耀