国内外轿车覆盖件冲压模具设计概况(3)

原作者:[标签:作者] 添加时间:2007-06-27 原文发表:2007-06-27 人气:1

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②翻边整形部分由弯曲变形回弹造成的折边转角变化，如图4中B部放大所示。对于这类问题，该处除拉深和剪边外，还包括翻边和斜楔整形，整形工艺需过正成形2 -3 ，以抵消弯曲回弹。该工作由工艺设计完成，并体现在工艺方案的数模中。

3.3 新斜楔机构在外覆盖件模具上的应用

目前，新车型的很多外覆盖件，如翼子板(图5)前盖外板、车顶等的翻边整形工序中，采用了一种称之为“旋转斜楔”的新工艺。其工作原理见图6，旋转斜楔上的凹槽部分是冲压件需整形的区域，当整形过程完成后，气缸驱动的托架推动旋转斜楔绕滚筒转动，从而达到对零件让位的目的，方便整形后的零件从模具上取出。旋转斜楔的优点是：因整形部分与冲压件托料部分的拼接处非常光顺，故零件上无明显压痕；模具结构简单；维修保养简便且费用低。

结束语

近年来，通过不懈的努力，国内轿车冲压模具的设计制造能力取得了显著的进步。但是，在轿车特别是中高档轿车外覆盖件模具的开发上，我们与国际水平仍有较人差距。不过，这种差距并非不能缩小，只要我们多加强国际交流，多吸取国外同行的设计制造经验，一定能够加快轿车覆盖件模具的国产化进程。

参考文献
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