翻开国外先进企业的产品样本，或到外企参观，给人的第一感觉就是窗明几净，一尘不染。然而，我们的多数工业企业，其生产环境可以说是灰尘遍地。工程机械行业也不例外。机械，一般都是用钢铁制成，在国人的眼中，钢铁是 “不怕”灰尘等污染物的，所以也就没必要搞得那么干净。 这种观念是错误的。工程机械广泛采用液压传动，作为液压传动介质的液压油，可以说要求比我们吃的食用油更“干净”。好在越来越多的企业管理者已经认识到了问题，并正在加以改进——这就是清洁生产。 随着社会的发展和竞争的加剧，对产品质量的要求越来越高。为了提高整机的可靠性，多数工程机械企业优先采用进口件，可即便是一模一样的进口件，我们的故障率还是大大高于国外产品，为什么呢？一些企业产品液压系统故障频发，却不知如何改进。其实，这都与清洁生产大有关系。清洁生产是对生产全过程以及产品整个生命周期采取污染预防的综合措施，它涉及产品的研究开发、设计、生产制造、工艺流程/参数、设备、操作规程以及产品在使用中的表现等方面，因此企业在上述过程中，应从每一个环节研究分析减少污染物产生的可能性，寻找清洁生产的机会和潜力。统计表明，液压系统75%-80%的故障根源在于污染。对于机械传动的润滑系统，污染物同样起着研磨剂的作用。关于液压系统本身的清洁度和重要性，相关期刊都有过多次论述，本文着重从生产管理的角度谈谈如何提高液压系统装配的清洁度。 液压系统的装配主要是在装配车间进行，企业应特别注重以下几个方面：一、 避免灰尘进入组装和总装车间灰尘的成分多种多样，包括土、烟尘等等。1.首先应有一个防尘性能好的装配车间，避免灰尘通过门窗进入车间，尤其是在沙尘比较大、空气质量不好的地方。灰尘进入车间的通道主要是车间大门周围的缝隙和敞开的窗户。笔者曾见到一个车间，当冬天的北风刮起时，连外面的落叶都通过大门下面的缝隙进入车间，可谓“一夜北风起，万件皆蒙尘”。必要时门窗应采取密封措施，换气窗应加装滤网。当然，一个光洁平整的车间地面更是必须的。2.其次应避免机架等带灰尘入车间。由于我国企业的技术资本能力还不够强，以及工程机械行业多种小批量的生产特点，机架等结构件油漆完之后，多数不能马上进入装配车间，而是在室外放置一段时间，难免落上灰尘。这些灰尘进入车间之后，就会成为二次污染源。所以，对室外放置的件，在进入车间之前，应予清洗。3.第三，应尽量减少人员、车辆带入灰尘。看过神舟飞船介绍的都知道，进入火箭及飞船装配车间的人员，都穿白大褂。其实，在航空航天、高新电子电器、医药化工等行业都是这样，机械行业中的一些液压件生产企业，如贵州力源，也早已实现穿白大褂装配。力士乐公司在北京的装配车间，不但车间窗户是双层的，人员进入装配车间，也必须穿干净的大褂，擦拭液压件的抹布必须是专用的不掉丝的无绒布。二、避免生产过程中造成污染这一阶段的污染物主要有铁锈、焊渣、铁屑、油污等我国实力稍强的企业都已实现了结构件等的预处理，上漆后再转移到装配车间，基本上不存在铁锈进入装配车间的可能性。但实力弱的企业还存在此问题。为避免焊渣污染生产现场，设计时应避免现场焊。结构件的不合格常常需要现场打磨，铁屑有可能随着装配进入机器内部，使用风铣刀铣下的铁屑也对人身安全构成威胁。三、包装、存储与搬运液压件应有合适的包装，防尘防锈防磕碰。一般的专业厂家都能做到，但非专业厂家往往忽略包装要求，造成元件在装配前粘满灰尘，甚至生锈，磕碰导致密封面失效等。所以，设计图纸上应注明包装要求、甚至清洁度要求。笔者曾见到一种用于液压泵吸油口的夹布胶管，因为使用方未注明包装要求，供货方只采用一层塑料薄膜包装，薄膜破损后粘满灰尘，无法正常使用。同车间一样，仓库也必须做好防尘管理工作。在搬运过程中，应做到轻拿轻放，防止磕碰，尤其应防止液压泵马达壳体开裂，装配前不拆箱。四、其他问题调试、大修、新品试制制可以在一个车间进行，必须与装配车间分开。