 3 目前新开发的几种产品
3.1 非线性减振器
该类弹性元件（见图4）的特点是无磨耗，免维护，垂向挠度大（大于50mm），能够在空车、重载以及低速、高速等不同的使用工况下有效地保证良好的运行舒适度，隔振性能好，三向刚度匹配，减少轮轨冲击和磨耗，结构紧凑，简化转向架的构件，降低成本等。非线性减振器可应用于货车、客车（160km/h 以下）、地铁、轻轨等车辆转向架的轴箱，起悬挂、定位和减振等作用。
图 4 非线性橡胶弹性元件
（左：液体复合弹簧 右：滚环弹簧）
3.2 抗侧滚扭杆系统
时代新材开发的抗侧滚扭杆（图5）采用橡胶关节代替了原先的刚性连接，能够有效地隔离构架与车体间振动和噪声传递，整个结构实现了无磨耗，免维护，连杆采用滚压工艺，增加了扭杆强度，简化了加工工艺，与转臂间改花键连接为过盈连接。产品完全按照UIC 标准生产，并且通过了1000 万次疲劳载荷的考核。
图 5 抗侧滚扭杆
3.3 弹性胶泥车钩缓冲器
弹性胶泥缓冲器（图6）最先用于进口的军事装备，通过研究开发，目前已比较成熟，并已应用在民用品上。该类车钩缓冲器利用可进行压缩的未硫化硅橡胶作为工作介质，具有阻抗力小、容量大、吸收率高、体积小、重量轻、结构紧凑、检修周期长（可达10 年以上）、高低温性能好（150200℃）、老化性能好，并兼有传统橡胶缓冲器和液压缓冲器的优点，克服了传统橡胶缓冲器吸收率低和液压结构复杂的缺点，能够显著提高高速列车的纵向舒适度。
图 6 弹性胶泥车钩缓冲器
4 结语
橡胶基减振降噪制品目前在国内外的应用非常广泛，由 于橡胶在很宽的温度范围内具有独特的粘弹行为，不仅可以通过弹性形变来吸收储存冲击能量，还可以通过分子链相对运动而大幅度地消耗能量，从而改善环境和提高乘车舒适性，这种能力是任何其它材料所不具备的。因此降低轨道交通的内外部的振动和噪声，大量使用高品质的橡胶基减振降噪制品是一条必由之路。
*国家“ 863 计划”资 助项目（ 2001AA334010）和 国家“ 十五”重 点攻关项目（ 2001BA310A12）
作者单位：株洲时代新材料科技股份有限公司 ( |
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