全液压转向系统常见故障原因分析(3)

原作者:[标签:作者] 添加时间:2007-06-28 原文发表:2007-06-28 人气:1

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7.12 前梁或车架弯、扭变形。排除措施；校正前梁或车架。

7.13 路不平度太大，路面对车轮的冲击频率与前梁角振动的固有频率一致时，在陀螺仪效应的影响下，引起前轮摆头。

8、方向盘自转，不能回到中立位置原因分析及排除措施

此故障发生在修理或拆开保养转向器后重新组装时，阀芯与阀套的相对位置装错，造成转向器配油关系错乱。重新装配联动器，使联动器花键上的记号对准转子花键上的记号。

9、方向盘旋转无死点原因分析及排除措施

9.1 转向器内的双向缓冲阀失灵。检查双向缓冲阀，使阀芯与阀座结合紧密。

9.2 油缸活塞密封圈损坏。更换油缸活塞密封圈。

10、结束语

综上所述，为了减少全液压转向系统故障的产生，延长其使用寿命，实际工作中应注意以下几点：

1.不要随意拆卸全液压转向器，否则易引起配合表面损伤。必须拆卸时，一定要注意清洁，不要划伤配合表面。

2.安装联动器时，要注意联动器与转子的正确装配关系，即联动器外花键上的记号对准转子内花键上的记号。

3.在转向过程中，当转动方向盘很费力时（可以听到安全阀开启的“嘶嘶”声），就不要再用力转动转向盘了，以防止油温升高，损坏零件。

4.发动机熄火后，或油泵不工作时，转动转向盘不要过猛，转向速度要慢，避免损坏弹簧片、拨销或联动器。

5.选择适当粘度的液压油，注意油液的清洁，防止油液高温和零件磨损。

6.按规定检查和保养转向系各部件。 (

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