燃油量的多少间接反映了炉内体积发热强度的大小或炉膛容积的相对大小。
　　由表4可见，随B的下降，机组供热量Q_Z明显下降，机组热效率η略有下降。
　　燃油量的多少并不影响理论燃烧温度的高度，但燃料化学总量降低会使炉内火焰平均温度下降，进而使炉内换热量和炉膛出口烟温均下降。与此同时，燃油量的降低使烟气总量减少，烟侧对流换热系数降低，使供热量下降。
　　由此可见，在保证燃料完全燃烧的前提下，过大的炉膛体积对机组的热力性能不利。实际设计和运行时，炉膛体积或燃油量主要从保证燃料完全燃烧来确定。
　　
　　5、大气压力P对机组性能的影响
　　计算条件：空气质量流量V_k =3362kg/h，B=4.4kg/h，a=1.5，t_lk=0℃。计算结果见表5。
　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　大气压力P对机组性能的影响　　　　表5

　　由表5可见，随着大气压力的下降，炉膛系统黑度a_xt下降，炉膛总换热量Q₁下降，导致炉膛烟气出口温度t₁有所升高。t₁的升高使对流换热面的传热温差增加，对流换热量增加。这样，总的效果是机组供热量和热效率维持不变。
　　必须强调说明的是，表5的计算是在其他条件相同的条件下进行的，尤其是相同的过剩空气系数和相同的质量流量送风量。在实际高原运行时，为了保证燃料的完全燃烧，高原上必须要比平原上更大过剩空气系数和比表5中所列的更少的燃油量，如前所述，这些都是对机组热力性能的不利因素。因此，暖风机高原运行时的实际热力性能是大气压力、过剩空气系数、送风量、燃油量这几个因素综合作用的结果。
　　
四、结束语
　　
　　利用基于系统传热网络图所编制的传热计算软件的计算，获得了大量的热力系统计算结果，依此为基础，得到了各影响因素对暖风机性能单独作用时的变化规律，综合上述的分析，可得如下结论：
　　1．过低的环境温度和压力，对机组性能及适应性是不利因素。过低的环境温度主要引起燃烧器点火困难和燃烧不稳定；高海拔高原地区，由于大气压力过低，引起机组供热量和效率明显降低，其主要原因是在保证完全燃烧的前提下，高原燃烧需要更大的过剩空气系数。因此，设计时，考虑对过低温的助燃空气的预热；采用多种措施降低高原运行时的过剩空气系数，是提高机组性能及适应性的关键。
　　2、增大送风量对提高机组供热量和热效率是有利的，但过大的送风量是不利的，一方面电耗随风量增大呈平方增加：另一方面风机容量的增加导致机组体积增大，机动性降低。因此，设计、运行时，送风量应根据暖风机的容量、海拔高度、环境温度等因素选取合适值。
　　3、机组燃油量是炉膛体积发热强度的体现，对给定机组，存在一个最优值。当低于该最优值时，导致过大的炉膛体积，对机组的热力性能不利；当超过该最优值时，虽能使机组供热量升高，但会同时降低机组热效率。因此设计时，应从保证给燃料量完全燃烧来确定炉膛体积；而运行时，应在给定炉膛体积下，保证燃料的完全燃烧来确定燃油量。