燃煤燃气－蒸汽联合循环关键技术的研究(4)

原作者:[标签:作者] 添加时间:2007-06-29 原文发表时间:2007-06-30 人气:1

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试验时先用0号柴油点火，升负荷至排气温度为750℃时切换成由增压流化床气

化炉供给的低热值煤气。煤气切换及其后的进一步升负荷均十分顺利。对所选定的（略）

b. 前混试验方案（略）

各方案顺利进行了燃烧室燃烧低热值煤气试验，取得了完整的数据。试验结果表明：各工况下的燃烧效率基本在99.0％以上；出口温度场满足要求，温度场系数随负荷的增加而减小，火焰管壁温分布符合设计要求。证明燃烧室的设计思想是正确的。所取得的研究成果可用于第二代增压流化床联合循环补燃燃烧系统的设备研制和调整试验。

4.3 建立了高温烟气磨蚀试验台，

对PFBC中进入燃气轮机的高温烟气中所含少量粉尘对叶片的磨蚀机理进行了研究，提出防磨措施。

叶片磨蚀试验台由高温烟气混合段，灰粒添加装置、叶栅工作段、排气喷水冷却段及叶片冷却空气系统组成。高温烟气来自低热热值（图6）煤气燃烧室排气。灰粒子在烟气混合段前端加入，在混合段中与烟气均匀混合并加速到主气流的速度。添加灰粒的目的是能够在较短的试验时间内观察到含灰烟气对叶片的磨蚀情况。

设计了三种不同结构形式的试验件，第一种是实物透平叶片，第二种是半圆形空心试验件，第三种为扁平形空心试件。三种试件壁面上都装有热电偶，用以测定试验件表面温度。试件材料选用FSX414钴基合金，并分别选用AMDRY997，AMDRY997＋MET－CO204，碳化铬三种不同涂层材料，用高温等离子喷涂工艺将涂层粉末喷涂在试件表面上，以研究耐高温耐磨蚀涂层对燃气轮机叶片的保护作用。

试验结果表明：三种涂层耐磨度对比分析看出，NiCoAlTaY涂层的抗腐蚀、抗高温氧化及耐磨性能较强。真空等离子喷涂的涂层表面臻密光洁，气孔少，具有更好的结合强度及耐高温性能，能符合PFBC中燃气轮机叶片防磨的技术要求。

5、结束语

国家科委自“六五”起连续部署燃煤燃气－蒸汽联合循环关键技术的课题攻关项目，使我国的科研机构和制造厂较好地跟踪了国外“煤的洁净燃烧”这一高新技术的发展，取得了很有价值的研究成果，为我国发展IGCC和PFBC联合循环做好了技术准备。

低热值煤气燃烧系统研究中采用的与国外合作，吸收国外先进技术，结合国内产品自行设计和调试的研究方式十分有效。通过研究掌握了低热值煤气燃烧室的设计和调试方法。气体调节阀的试验研究为大流量煤气调节阀的研制和调节系统的设计提供了依据。

第二代增压流化床联合循环关键技术研究中，在上海发电设备成套设计研究所建成了煤气化、燃烧和叶片磨蚀为一体的试验系统。

今后将充分发挥已有人才、设备及已获得的研究成果的作用，更深入地研究IGCC和2G－PFBC－CC的关键技术，为发展我国的洁净煤发电技术，为早日在我国建成燃煤联合循环电站作更多的贡献。 (

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