在正常情况下，机油压力在大油门时应比小油门时高，但有 时也会出现反常的情况。若油液过脏、过粘，就容易堵塞集滤器。 当发动机小油门低速运转时，由于机油泵吸油量不大，主油道尚 能建立起一 定的压力，因而油压正常;但当加大油门高速运转时，机油泵的吸油量会因集滤器阻力 过大而明显地减少，于是因主油道供油不足机油压力表的示值反 而下降。应清洗吸集滤器，或更换机油。

通过以上分析，我们带上机油压力表和油质分析仪赶到工地，用油质分析仪检测机油的质量，发现机油的粘度、污染的 程度都符合要求。接上机油压力表，在低速和高速时分别测 量机油压力，发现机油压力低于0.15MPa，正常情况下机油压 力低速时为0.15MPa，高速时为0.6MPa，这样就可以知道机油 压力偏低，不能达到正常压力。我们按照从简到繁、由外及里 的原则，检查机油滤清器座上的旁通阀，拆开后发现钢球与 阀座配合面之间密封不严，造成机油的泄漏，压力降低。通过 研磨密封面，恢复其密封性能，调整压力达到标准值，机油压 力报警灯熄灭，说明机械恢复正常，故障解除。

通过排除这个故障，说明机械出现故障并不可怕，只要了解 系统工作原理，仔细分析，就一定能排除故障，但不要盲目拆 卸，否则，就会事半功倍，甚至损坏工作正常的元件。

工程建设机械2005.NO.4

使用与维修