图 2　转子车削受力图

　　3.V型支架的调节
　　V型支架起到支承定位转子的作用，它与平皮带一起形成转子的定位中心。按V形支架的结构分类有滑动式和滚动式。
　　滑动式为一钢块上开有100°左右的V型槽，转子心轴在V型槽中转动。V型槽材料一般采用耐磨的钨钢，V型槽底部有喷油孔。滑动式结构简单、耐用、定位精度高，且支承夹角不随心轴直径大小改变，但钨钢材料较贵，喷油润滑使床面较脏。滚动式为两边各两个轴承支承心轴，摩擦力较小，但支承定位精度受轴承精度影响，为保证车削精度，使用一定时间后需要更换轴承。
　　为保证平皮带压在转子长度方向的中间位置，可以松开螺母14整体移动V型支架15。为适应不同长度的转子，两边V型支架之间的距离可以调节，使支承心轴的部位尽量靠近转子两侧以防心轴压弯。由于V型支架的高低不能调节，为使切深负载在转子中心线上，需要垫刀杆实现。
　　设计V型支架应使V型槽两壁或两轴承受力相等。根据图2，在平衡状态下有：

F_p＋T₁sinA－T₂sinB－F₁sin20°＋F₂cos20°＝0　　　　　　　　　　　(1)

F_c－T₁cosA－T₂cosB＋F₁cos20°＋F₂sin20°＝0　　　　　　　　　　　(2)

　　将前面计算的F_c、F_p和F₁值代入式(1)、式(2)，并有F_c＝F₂，设两支承力相等T₁＝T₂，得：

T₁(sinA－sinB)＋30.75＝0　　　　　　　　　　　　　　　(3)

－T₁(cosA＋cosB)＋918.14＝0　　　　　　　　　　　　　　(4)

　　式(3)、式(4)合并整理：
　　利用三角函数和差化积公式有：
　　
　　两支承夹角满足上式可保证两支承受力相等。设B＝50°，那么A＝46.2°≈46°
　　4.转子轴向定位(见图3)

1.顶杆架　2.顶杆　3.铜头　4.转子　5.V型支架　6.心轴

图 3　转子轴向定位示意图

　　车削时作用在转子上的轴向力会使转子轴向移动，其轴向定位由顶杆确定。顶杆的中心线与转子心轴的中心线几乎在同一条直线上，当它顶住心轴时就限制了转子向走刀方向的移动，并且可以根据心轴的长短调节顶杆的左、右位置，使转子刚好位于左、右V型支架的中间位置。为减少顶杆与心轴之间的摩擦力，顶杆头部套有铜头。
　　5.动力
　　平皮带的动力由一台0.8kW、转速1400r/min电机提供。压臂和大、小拖板的动力由一台0.8kW液压泵提供。为降低机床成本，有一些车床自身没有液压系统，而是利用工厂的动力气源，上述三个机构采用气缸。由于气体的可压缩性影响走刀平稳性，需要在大拖板与床身之间安装液力可调速阻尼杆。阻尼杆与气液缸或气液转换装置相比，液体不受气源污染，使用时间长，并且液体中不含气，走刀平稳。
　　微型电机转子车削新工艺比旧车削工艺提高效率10%～30%，并且精度有很大提高。与其相应的设备——转子精车车床具有自动化程度高、效率高、操作方便、不需装夹工件以及机床制造精度要求不高等特点。它应是微型电机转子车削工艺的必然趋势。