(2)正确选配和组装活塞环，活塞环端口禁止随意的往复压缩和扩张，以防产生轴向扭曲和永久 的变形；活塞环的“三隙”必须符合规定要求；装配时，必须用专用工具，防止因装入方法不当，产 生变形、扭曲、应力集中以及损伤等。同时，应确保安装顺序及方向的正确性。

(3)提高连杆轴承和主轴承的装配质量，使其保持良好的接触面积和配合间隙；并作好对气门密封圈、气门阀座的密封性检查和调配工作。

(4)加强柴油机装配后的冷磨和热试，并认真作好拆检，调试和清洗工作。

2.4合理选用和加注机油

不同质量、粘度等级的机油，其添加剂的成份、类型以及粘温特性等性能有较大的差异。所以， 在选用时必须根据柴油机的性能、结构、工况以及运行条件等因素合理选用。

(1)一般新机（大修后）、技术状态良好的柴油机，在保证正常润滑的条件下，应优先选用粘温特 性好、品质高、清洗能力强的中高档的多级机油。反之，机油的粘度可适当提高一些。

(2)不同质量、粘度等级及不同使用类型的机油禁止混用；加注前一般应不少于48h的沉淀；同 时，加注时应严格控制其数量，防止油平面过高。

(3)定期检查曲轴箱内机油的数质量，并做好定期更换。禁止在机油已经变质的情况下，直接将 新油注入曲轴箱。

(4)加注的场所必须无污染、无风沙；器皿必须干净、卫生；防止水、尘埃等污染物混入。

参考文献:

1、关子杰．内燃机润滑油应用原理．北京：中国石化出版社，2001．6

2、王毓民．汽车燃料润滑油及其应用．北京：人民交通出版社，1996．3

3、冯长征．柴油的品质与发动机磨损分析．建筑机械，2001 (3)

工程建设机械2006.NO.3

使用与维修