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高温结构胶粘剂现状与发展(3)
原作者:[标签:作者] 添加时间:2007-07-02 原文发表:2007-07-02 人气:6
本文章共4180字，分3页，当前第3页，快速翻页：
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(12)J－60发泡胶：属聚酚氧改性环氧树脂为主体的胶粘剂，J－60胶分为粉状、粒状和棒状，固化温度为175℃x2h，-55－175℃下长期使用，与J－30、J－116和SJ－2配合已用于歼七Ⅲ和长征系列运载火箭。
(13)J－121发泡胶：属聚酚氧改性的环氧树脂为主体的胶粘剂，固化温度为175℃X2h，与J－116配合使用，1996年通过技术鉴定。
(14)J－71耐蚀芯条胶：属丁腈橡胶改性酚醛环氧型胶粘剂，固化温度为175℃x2h，-55－175℃下长期使用。特点是节点强度高，耐湿热性能较好，与J－70底胶配合制造耐久蜂窝夹芯，已广泛用于飞行器、宇航器的生产。1991年获黑龙江省科技进步
三等奖。
(15)J－123高强度芯条胶：属丁腈改性热塑性酚醛树脂型胶粘剂，固化温度为175℃x2h，在-55－175℃下长期使用，配合J－122底胶制造耐久蜂窝荚芯，已用于10＃飞机生产。
(16)J－80Nomex纸蜂窝夹芯胶粘剂：属丁腈改性环氧树脂类型胶粘剂，固化温度为180℃x2h，对Nomex具有较好的粘接性能，已用于各种型号上。
17)J－48修补胶粘剂：属环氧改性胶粘剂，常温或100℃固化的双组分胶粘剂，使用温度高达175℃。
5 同国外同类先进产品性能对比
5．1 J－99／J－100与Redux319／Reduxll9胶接体系性能对比(见表5)
5．2 J－116／J－117与FM300／BRl27胶接体系性能对比(见表6)
表5、6及大量试验与应用情况说明，石化院研制的高温结构胶粘体系已达到国外同类先进技术水平。
6 高温结构胶粘剂的发展
(1)复合材料已广泛地用在飞行器和宇航器的研制和生产中，但是在二次固化过程中有开胶现象，降低固化温度(150℃左右)，高温(200℃左右)使用的高强度的结构胶粘剂的研制是很必要；
(2)配合200－250℃使用的高温结构胶粘剂，应该开展相适应的发泡胶等配套胶粘剂的研制；
(3)更进一步加强对功能性的结构胶粘剂的研制与开发，适应高新技术的发展；
(4)对各种材料表面具有较好粘接能力的耐久结构胶粘剂的研制和开发。
7 结束语
石化院的航空结构胶粘剂已经形成体系，实现了配套化。现有的胶粘剂中有100多种常温、中温和高温固化胶粘剂，成功地用在航空、宇航、兵工、舰船以及其他高新技术的开发和研制中。为我国现代科技的发展做出了较大的贡献。但与国外和国内先进的单位相比还有差距，在今后工作中要加强质量管理，保持信誉。研制出高质量、高性能的航空胶粘剂，为我国航空航天工业做出新的贡献。
参考文献：
[1) 胡建国．航空制造工程手册[M]．北京：航空工业出版社：1995
[2] 郭忠信．铝合金结构胶接[M]．北京：国防工业出版社：1993
[3] Keizo,Yamana．Polymer[J]．1989(30)：662～668
[4] 彭艳萍．材料工程[J]．1993(12)：1～6
[5] 裘镜蓉．宇航材料工艺[J]．1986(5)：114～118 ( |
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