总控式的激光工作站用于机车凸轮装置的打标 -(3)

原作者:[标签:作者] 添加时间:2007-07-02 原文发表时间:2007-07-03 人气:1

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大约18个月以前，GE公司安装了这套系统。目前得到的结果很不同凡响。四月份，超过1800个凸轮装置被打标且无一报废。这点尤为重要，因为每个齿轮要用测试夹具进行检验，以确保每个散列的标志的排列在齿轮的360度标志范围内是正确且可重复的。由于不用再打磨和再打标而节省的生产费用已经可以与短短的18个月内由于投资该系统而从正常运作中得到的收益相比拟。

打标齿轮的操作顺序如下；操作员人工在固定装置上加载和安置一个齿轮，当它们通过安全光幕后，操作员接收到一个就绪信号，后运行电脑中的齿轮程序。齿轮被移入激光器的封装内，位置放好后，门就被自动关上了，激光就在齿轮周边打上需要的标记。标记打好后，门被自动打开，齿轮从一级工作站内被送出。

对于机座标记来说，通过扫描条形码，滑板被自动移到打标处，条形码的作用是选择一个适当的图案，设置从激光器到适当焦点处“Z”形的高度。操作者可以透过侧边门人工安装单个或者多个机座到夹具上。门关上后，允许“开始打标”，软件将旋转夹具调节机座和激光光束之间相对位置，然后进行所需的打标操作。如果使用的是多重夹具，软件将驱动回转台对下一批打标，直至平台上所有象限的完整图案都打好为止。

也许给人印象最深的就是Nd:YAG 100W Eclipse激光器标记系统，它能够在凸轮轴所需的深度雕刻以及机座所要求的表面退火标记过程中保持稳定。Telesis系统的双重过程能够满足GE公司设计和建立有利于客户的革新解决方案的相同目标。

本文感谢Steven Belforte, Guilford Rail Systems列车运营助理总监和
Ralph Villiotti，Telesis Technologies Inc公司东部区域销售经理. (www.telesis.com). (

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