这种声响是由于曲轴主轴瓦或曲轴主轴轴承与主轴颈之间接 触产生不正常的磨擦而产生的，主要原因是曲轴主轴颈与主轴瓦 或曲轴轴承之间间隙过大，造成主轴颈与曲轴主轴轴承或主轴瓦 之间的不均匀磨损导致不正常的磨擦而产生的这种沉重、钝哑的 敲击声。听到这种声音后应当立即停止柴油机的工作，因为如出 现这种声音后仍然使柴油机继续工作而不进行检查维修很可能出现“抱瓦”“烧轴”现象。为避免 出现这样严重的事故，应当停止柴油机的工作，看主轴瓦螺栓是 否松动，如不是应立即卸下曲轴及主轴轴承或主轴瓦，由专业人 员进行测量，算出它们之间的间隙值，并与规定的数据进行比 较，并同时检查主轴和瓦轴的磨损情况，必要时应当给予修理或 更换。

5 柴油机在突然改变负荷的同时可以在机体附近听到一种钝哑的敲击声

这主要来源于曲轴连杆轴颈和连杆瓦之间的不正常磨擦 而产生的，主要原因是由于连杆轴颈和连杆瓦间的间隙过大， 发生局部跳动而导致的。产生这种声音的机理和维修检测方 法与主轴和主轴瓦的完全相同，在此就不详细介绍了。

6 在柴油机的前盖处，可以清楚地听到一种“嗥嗥”的声音

这种声音来自于前盖内部的啮合齿轮，各部啮合齿轮的 齿轮磨损过度，致使齿轮的间隙过大，使齿轮之间不能进入 正常的啮合状态产生这种声响，排除方法是打开前盖，用铅片 或油漆检查齿轮的啮合情况，进行调整，如果齿轮间隙过大 的话则必须及时更换新的齿轮。

7 在气缸上部可以听到一种物体相撞的声音

这种声音在减小气门间隙的同时，撞击声也随之增大，产 生这种声音的主要原因是气门
与活塞间相互碰撞，造成这种现象的主要原因是气门间隙不 合适，导致气门在活塞运行到上止点时气门与活塞发生高速强 烈的撞击，此时柴油机工作无力，机械的抗负载能力显著下 降。消除这种故障的具体方法是按顺序将各缸活塞升至上止 点，向下按压气门，检查活塞与气门之间有无间隙，并重新调 整气门。

8 在气缸的全长上都能听到喑哑的强烈敲击声，在柴油机低速运转 或转速突变时这种声音更为显著

造成这种现象主要是活塞与气缸过度磨损，使活塞与气 缸的间隙过大，活塞在上行或下行的时候，活塞在气缸内部 产生侧向移动，并发生摆动，与气缸壁接触时使磨损加剧，发 出喑哑的摩擦声。出现这种现象后应找专业技术人员对缸套和 活塞进行鉴定，必要时更换新的活塞或缸套。

9 沿气缸的上下各处均有类似用小锤轻敲铁砧的声音

造成这种声音的主要原因就是活塞环与环槽之间的间隙 过大，使活塞环在上下运行时与活塞发生敲击而产生出类似 用小锤轻敲铁砧的声音。出现这种情况后应立即停止发动机 的工作，更换新的活塞环。

以上便是关于听声音判断发动机故障及故障排除方法的 一些例子，为了更好提高柴油机的使用寿命，节省开支，希望 我的这些看法能给广大柴油机用户带来更好的收益。

工程建设机械2004.NO.11