为平衡电池的放电，有人提出采用交替导通的方法，均衡电池的放电。这一方法用于两重逆变器时，开关波形分配如图7所示。

蓄电池充电和再生制动时，多重逆变器作为整流器工作。每单元逆变器当上桥臂或下桥臂全部导通时，该逆变器的蓄电池组则被旁路。设n个逆变桥串联，i个逆变器被旁路，则输出电压为（n－i）Ud。通过旁路方式，可灵活的对蓄电池组充电，还可控制再生制动的力矩。

六、结语

多重串联型逆变器适用于大功率的电动汽车驱动系统。采用多重串联型结构，可降低多个蓄电池串联带来的危险，降低器件的开关应力和减少电磁辐射。但需要的电池数增加了2倍。

多重串联型结构输出电压矢量种类大大增加，从而增强了控制的灵活性，提高了控制的精确性；同时降低电机中性点电压的波动。为维持每组蓄电池电量的均衡，在运行时需要确保电池的放电时间一致。通过旁路方式，可灵活地对蓄电池组充电，还可控制再生制动的力矩。