动力总成制造的控制系统(2)

原作者:[标签:作者] 添加时间:2007-06-28 原文发表时间:2007-06-29 人气:2

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“定速＝更好的质量”——保持机轴加工的平整光滑，其关键就是要保持一个定常的表面速度，这由砂轮的直径决定。对于KEP这样使用磨砂轮的情况，其挑战在于由于磨砂轮的直径逐渐减低，必须随时改变转速。

每生产100～300个零件，磨砂轮就已被积累的碎片或是能使砂轮表面损坏的污染物刮去最顶上的砂层，同时也有可能使零件研磨不完全。当表面的材料被逐渐磨损，砂轮的直径便会缩减。来自研磨机的反馈传递器记录了直径的缩减量，并把这个数据通过一个编码器输出到可编程控制器。

控制器会计算出基于新的直径的砂轮转速，并输出一个模拟信号至驱动器以指示如何调整砂轮转速。

1336PLUS速度控制的能力可以在砂轮直径缩减时严格地增加磨砂轮的速度。特别值得一提的是，在整个周期的末端，当砂轮直径已经严重降低，1336PLUS驱动器允许电机速度渐进增加，甚至超过额定速度。在几次磨损后，就应当更换砂轮了。

集成到KEP工厂中的1336PLUS驱动改善了系统的稳定性，帮助KEP实现了它每天生产约775支主轴每周生产7天的目标。新的驱动也提供了改善的功能，符合对研磨速度的精确控制，确保了更高质量主轴的生产。

帮助富士重工排除人员伤害及其损失

当富士重工在20世纪90年代中期迈向国际化的道路中，他们发现需要花费大量的时间用于遵循国际标准化组织（ISO）和国际电工协会（IEC）列出的各种指导方针。

日本政府发布了自己的机器安全标准——日本工业标准（JIS），同时，富士重工业株式会社也在进行着自己的计划：在它位于大泉町的发动机工厂实施了一套全日本最全面的汽车制造安全方案。

大泉町工厂的设备在一开始设计时就考虑到了人员的安全，现有的安全设备都不是防止篡改的，操作人员能够通过为系统设旁路来保证生产线运行。当然，实际上这便造成了潜在的人员损伤和停线。另外，现有的安全系统不是为生产线停顿设计的。每次系统触发生产线的停止，某些生产中的材料便被损坏并不再可用。

正如许多制造生产线一样，大泉町发动机工厂的过程处理和运送系统是完全自动化的。因此，在正常生产时，工人一般是不允许进入非安全区域的。尽管如此，在例行检查中，操作人员也需要直接在具有潜在危险的设备上工作。此时，任何突然的、非预期的机器动作将会导致严重的人员伤害。客户需要一个在新的生产线上设置一个安全解决方案，以确保当人员进入任何防护区时对设备进行悬置，因而达到保护工人的目的。

罗克韦尔自动化提供了全方位的解决方案，其重要的特征就是一系列由Allen-Bradley Guardmaster安全互锁开关实现的安全防护。与托盘交叉的地方有3个光幕，另外还有30个能源锁安全开关、30个限位开关、150个接触器开关和270个激励器也被安装在生产线的不同段。遵循ISO标准的安全指示的完全安全设备是系统的另一个特征，除非电源关断，否则开关将一直锁住护栏，并确保机器在防护栏开放的情况下始终保持在断电状态。完全的防篡改手段使得对Guardmaster的操作不能被人为地取消。

使用安全开关完美地实现了安全环境，该方案被认为是一个巨大的成功，并在大泉町被广泛推广。事实上，当安装了安全解决方案后，时间损失和人员伤害已经被事实消除了，这不仅节省了富士重工业潜在的用于人员补偿和生产损失的数百万美元，而且直接提升了员工对安全的士气和态度。

确保安全和维持生产，两个矛盾的因素，已经在事实上形成了同步。通过即将建立的ISO 12100，群马主工厂的上层管理人员已经考虑在位于矢岛的新车型的车身生产线上使用一个类似的安全解决方案。 (

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