四、防止蓄电池亏电

电控汽车装用了比化油器式汽车多得多的用电设备，特别是ABS工作时需要消耗较多的电能，因此应当保持蓄电池经常处于充电状态。

如果蓄电池电压过低并且勉强使用，会产生如下不良后果。

1．需要进行节气门组件与发动机ECU之间的匹配，操作比较麻烦。例如，一辆奥迪2001.8T轿车出现无怠速、加速不畅及行驶中经常熄火的故障，更换空气流量传感器和节气门控制组件仍然无效，最后进行了ECU与节气门控制组．件之间的匹配才解决问题。

2．装用怠速旋转阀的电控汽车（例如富康轿车）在闭环控制条件下，蓄电池电压过低会引起怠速偏离设定值。

3．ABS不能进入工作状态。ABS要求供电电压达到9.5V～16.5V，因此，对于装备了ABS的汽车，当长时间停驶后初次启用时要注意检查蓄电池的电压，若蓄电池处于半放电状态，ABS不能发挥作用。

4．音响系统会因为蓄电池电压不足而出现锁死的情况，若要再开机，必须输人设定的音响密码。例如宝马车系，如果音响系统的电源电压低于5V或拆卸了蓄电池，音响系统将不能工作。当电源电压恢复正常后，显示屏上会出现"CODE"字样，此时只有输人5位数的密码，音响系统才能被激活。

5．测试自动变速器、安全气囊系统（SRS）必须在拆下蓄电池负极电缆20s后进行

检修自动变速器SRS前，必须将点火开关转到锁止位置（LOCK），并且将蓄电池负极电缆拆下20s或更长一些时间（车型不同，这一时间也不同），然后才能开始检修工作。这是因为SRS具有备用电源，若拆下蓄电池负极电缆不到规定的间隔时间就开始检修，很容易导致安全气囊误胀开而造成严重事故。

六、利用蓄电池试验电动汽油泵要注意防止火灾

利用蓄电池试验电动汽油泵时，为了防止损伤ECU，同时为了防止火灾，应当将蓄电池从车上卸下来，移到离汽车有一定距离的地方，尽量远离可燃气体和火源（电火花），然后用两根导线连接蓄电池的正、负极与电动汽油泵的正、负极接线柱进行试验。

七、断开蓄电池后发动机工作状况不如以前怎么办

蓄电池断开又装复后，如果发动机的整体工作状况不如蓄电池断开以前，先不要匆匆忙忙更换零部件，因为这种情况可能是ECU的自适应功能记忆的信息，在蓄电池断开后被消除的缘故。如果是这样，发动机运转一段时间后，电控单元经过自适应，发动机工作不良的状况会逐渐自动消失。

八、对蓄电池就车快速充电的特别注意事项

使用快速充电机、给电控汽车上的蓄电池充电时，必须在将蓄电池的电缆线从汽车上拆开后再进行，最好将蓄电池从车上拆卸下来充电。另外，不允许在不装蓄电池的情况下采用起动设备（例如快速充电机）起动发动机，防止充电机的脉冲高、压电损坏ECU。