（1）试验目的：

①查油盘渗油原因；

②确认油盘渗油与压合量及油槽深度及宽度的关系。

（2）试验器材：

厂家1油盘一只

厂家2油盘一只

密封圈2只及加工好的20mm厚铸铁平板1块，机壳支撑杆及油盘紧固螺钉若干，0.1mm、0.2mm、0.3mm、0.6mm铜片若干。

（3）方法如图3所示：

①将两只油盘四周凸缘铣平，把四个螺钉小平面校平后再向下铣掉0.8mm；

②将油盘与密封圈详细测量后开始做试验；

③油盘与密封圈擦干净，无任何油污，开始在油盘内注入4/5油，然后把上好机壳撑杆的铁板盖上，在紧固螺钉两侧放入一定厚度的塞片后均匀上紧螺钉至标准力矩，四周撒上小孩用爽身粉。

④将油盘整体倒置，间隔摇晃，观察渗油情况。

（4）测量原始数据记录：

①厂家1油盘：槽宽5.4mm，深度2.8～3.3mm变化，并详细记录了深3.3mm左右的油槽位置并用红色标记笔做了标记，将该油盘记为1号油盘。

②厂家2：槽宽5.85mm ，深度2.75～3.25mm变化，并详细记录了最深处3.25mm左右油槽的位置并做了标记，将该油盘记为2号油盘。

③密封圈：

A厚度4.82～4.9mm、宽4.9mm，记为1号油封，硬度邵氏64。

B厚度4.9～4.96mm、宽4.8mm，记为2号油封，硬度邵氏65。

（5）试验结果记录：

将1号油盘与1号油封、2号油盘与2号油封对应做试验，并分别记录为1号试验与2号试验。

试验一：1号试验夹0.8mm塞片均匀上紧4个螺钉，倒置并间隔摇晃，近60分钟无任何渗油现象，打开油盘上盖铁板后，密封圈外侧全部是干的，油槽内基本无油。

试验二：2号试验夹0.8mm塞片均匀上紧4个螺钉，倒置并间隔摇晃，近24小时，也无任何漏渗油现象。

试验三：2号试验继续将塞片变为0.8 0.3=1.1mm后，倒置摇晃5分钟左右即有渗油现象；15分钟后就有严重漏油现象，分别出现在：①做红色标记油槽最深的地方；②油盘密封圈左侧圆塔子处；③3个夹紧螺钉处（不包括右后一个螺钉）。拆开油盘上盖后，密封圈四周及油槽内均有油。

试验四：1号试验不加塞片，均匀上紧4个螺钉后，左右宽度方向油盘平面与平板间隙0.5～0.6mm，但长度方向明显在中间出现腰鼓形，间隙大于1.2mm左右，说明油盘上紧后变形严重。

试验五：1号试验将油盘密封圈全部擦干净，夹入0.6 0.6=1.2mm塞片后均匀上紧4个螺钉，试验近200小时无任何渗油现象。

（6）试验结果分析及结论：

试验一：由于油槽深为2.8～3.3mm，密封圈厚为4.82～4.9mm，塞片0.8mm，因而最小压处合量为4.8-(3.3 0.8)=0.7mm

结论：厂家1的油盘与油量密封圈压合量在最小处0.7mm以上时确定无渗油现象。

试验二：由于油槽深为2.75～3.25mm，密封圈厚为4.9～4.96mm，塞片为0.8mm。因而最小压处合量为：4.9-(3.25 0.8)=0.8mm

结论：厂家2的油盘与密封圈压合量最小处在0.8mm以上时确定无渗油现象。

试验三：厂家2油盘与密封圈最小压合量为：0.8-0.3=0.5 mm时油盘漏油严重。

结论：厂家2的油盘要想防止漏油必须将密封圈压合量最小处加大到0.5mm以上。

试验四：说明油盘密封圈压合量必须保证在一定范围，过大过小均不好。压合量过小时，油盘会在螺钉上紧力的作用及油封的反作用下变形，对封油反而不好；另外紧固螺钉上紧后如果油盘四个凸出平面不与机壳下平面接触，油封的压合量各处会不一样，特别是长度方向没有紧固螺钉的地方，油盘很容易变形引起密封不好。

结论：油盘与密封圈安装完后，机座下平面与油盘四个凸出平面接触上最好，并且密封圈压合量在0.7～1.3mm最好，通常情况下应保持在1mm左右。

试验五：厂家1的油盘与密封圈最小压合量为：0.7-0.3=0.4mm时，仍没有渗油现象。

结论：对照试验四，由于厂家1的油盘槽宽为5.4mm，厂家2的油盘槽宽5.85mm，因而油槽宽度对封油起一定作用。压合量一样，油槽宽的漏油可能性大。