如何实现标准汽车产品的标准化

原作者:[标签:作者] 添加时间:2007-06-29 原文发表:2007-06-29 人气:1

半导体产业过去多年来一直与军工和航空产业关系密切。军事与政府项目加快了技术的发展，快速提高了元件的质量及可靠性。多年来，政府始终通过国防后勤局 (DLA)、Columbus 国防供应中心 (DSCC) 等部门以及有关元件计划的陆海军联合项目 (JNA) 密切关注着军火商的活动。上述政府机构通过一系列严格的绝对规范指导着半导体制造商的工作，元件设计、构建或工艺处理上发生的任何变动都要获得有关部门的批准。有关规范详细制定了产品达标与监管细节，并在实施前交由有关政府部门批准，而且相关细节不允许有任何变动。

上个世纪 80 年代，国防部 (DOD) 认识到商业领域对技术的推动力量日益强大，现有的体系已经难以继续发挥作用。此外，再加上设备复杂性大幅提高，通常重复性较高的合格认证的成本也逐渐提高，这些都促成了合格制造商名单 (QML) 计划的实施。根据 QML 计划，DSCC 对有关制造商进行了认证，确认其能够对集成电路 (IC) 等元件的设计、认证以及制造的质量与可靠性进行管理。QML 集成电路制造商采用现有的一系列规范作为设计、工艺处理与达标的指南。但是，其工作的重点则由确认产品是否符合规范转移到了产品性能上。DSCC 及 DoD 允许 QML 制造商的技术评审委员会 (TRB) 确定需要哪些达标规范与检验手段来保证最终产品的质量以及可靠性。这样，标准的现有元件就可用来替换客户规范，而且仍能向客户确保产品满足应用需求。

就环境而言，当今的汽车电子产业非常类似于 10 年前的军用电子设备产业。客户的特定要求逐渐增多，成为业界标准的补充。客户规范就是规则，而不再是例外的要求，而且一家汽车客户常常针对某种厂商设备拥有不只一种设计。现有基础设施发挥的作用不仅仅是解决一般问题以及改善供应商关系，在制定及管理有关文件方面发挥着更重要的作用。

• 采用DSP免提开发平台的车载信号处理与音频系

• IC测试原理解析(第三部分)

• 单芯片蓝牙模块在车载自动收费机中的应用

• 虚拟平台的汽车驱动模拟