图1　A－t曲线

图2　Is－t曲线

　　从曲线可以看出，数据没有明显的增长趋势。虽然存在上下波动，但总趋势是平缓的。又对铁谱片进行了定性观察，没发现大于15 μm的大颗粒。由此可断定，减速器经胶合后重新换润滑油以来，润滑良好，磨损缓慢处于正常磨损状态。

4　结论与建议

　　(1)由于该减速器目前的综合侧隙较大，造成起、停均有一定冲击，从而使碰撞力矩增大至额定力矩的69.7％(停车过程)，虽未超出减速器设计的动扭矩，但已超出减速器设计的静扭矩。
　　(2)铁谱分析表明，对于该减速器只要保证润滑正常，齿轮在近期内不会出现胶合故障。
　　(3)建议改进制动装置，使停车时电机与滚筒同时制动，以减缓停车冲击，延长减速器使用寿命。
　　(4)建议改进后备保护，尽量减少紧急停车。

作者简介　王巧梅　1962年生，高级工程师，1986年毕业于阜新矿业学院，现从事刮板输送机国家监督抽查检测工作。地址：山西省太原市并州南路256号，邮码：030006。

作者单位：王巧梅　煤炭科学研究总院太原分院
　　　　　李延龙　哈尔滨大学