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原作者:[标签:作者] 添加时间:2007-07-02 原文发表时间:2007-07-03 人气:1

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式中,C为主轴材料的弹性模量(N/mm2),I为主轴两支承内截面平均抗弯惯性(mm4)。

由式(8)可知,除了两个气体静压轴承要求较高刚度之外,为保证轴系的刚度,在轴系设计时需进行以下考虑:(1)选择弹性模量较高的材料作为主轴材料,同时注意在冷、热加工过程中表面淬硬层的深度和硬度;(2)对主轴支承跨距2和主轴伸出长度“要进行相应的计算,文献[4][5]对此给出了计算公式。

3 实验与分析

多孔质气体静压轴承材料多选用石墨材料。石墨是六角形网格层面规则堆积的晶体,且是多孔材料。一般石墨材料孔的直径范围如下:大孔为Φ.4—2μm;过渡孔为Φ0.02—0.4μm;毛细孔为Φ1—l0nm。个别孔有时直径达100μm,在选用时要注意剔除这种材料。渗透系数入φ对气体静压轴承刚度有显著影响。渗透系数入φ主要取决于材料的透气系数φ。对于石墨这种材料,无论材料孔的直径过大或过小,都将形成复杂的气流,影响气体静压特性的稳定性。因此,依据式(2),采用石墨材料微孔控制技术对石墨材料过大和过小的孔加以控制。

式(1)和(2)是针对气体静压止推轴承的两种数学模型。式(1)是在对多孔质轴承气膜的流场采用修正的Reynolds公式得到的,而式(2)则是采用有限元分析方法得出的。依据式(1)和式(2)对气体静压轴承刚度与相关参数进行理论分析,在此基础上,对气膜厚度和承载的关系进行了实验。试验件采用石墨材料气浮块,材料直径60mm,厚度15mm,透气系数φ选用1.2xl0-12m2,供气压力0.5MPa。图2为承载与气膜厚度试验曲线。通过对试验的曲线曲率分析,气膜厚度在15—30μm时承载为160—280N,该气体静压轴承试件的刚度为14±4N/μm。


图2 承载与气膜厚度试验


图3 刚度与主轴跨距的关系曲线

根据式(8)和文献[4][5],对气体静压轴系的刚度进行了模拟分析,选用材料E=230x103N/mm2 ,气膜厚度为20μm,得出刚度与主轴支承跨距的关系曲线。

对主轴材料、结构、支承跨距、伸出长度和冷热加工工艺进行了分析试验。气体静压铀承材料采用石墨材料,主轴材料采用GCrl5,试制了一套轴系。主轴结构主要参数为:支承跨距l=450mm,伸出长度a=240mm。经试验该气体静压轴系的刚度可以达到280N/μm。此外在实际设计时,还将根据加工工艺对刚度的要求和其他技术要求进行综合设计。

4.结语

多孔质气体静压轴承具有高精度、高刚度、摩擦力小、无污染等优点,是微米级和纳米级加工和检测设备的优选轴承。本文从多孔质气体静压轴承刚度、主轴几何结构设计原则等方面论述7高精度气体静压轴系刚度的分析方法,并在工程中得到了应用。证明石墨高精度气体静压轴系不仅精度高而且刚度高。在高精度高刚度轴系方面仍有许多工作要做,如多孔质气体静压轴承新材料的研发、内装电动机的气体静压轴系标准系列化、高精度高刚度磁力气体静压轴系、先进的节流方式等,这些工作的进行将有助于精密工程制造。 (
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