◇广东水电二局股份有限公司 张宗献

摘 要

在论述装载机液压转向系统工作原理的基础上，提出系统性能检测与调整以及故 障排除。

关键词

装载机 转向系统 工作原理 故障排除

柳州工程机械股份有限公司生产的ZL40B型装载机是仿美 国卡特彼勒的新一代装载机，其液压转向系统采用流量放大系 统，系统由先导油路与主油路组成。所谓“流量放大”是指通过 全液压转向器以及流量放大阀，可以保证先导油路的流量变化与 主油路中进入转向油缸的流量变化具有一定的比例，达到低压小 流量控制高压大流量，司机操作平稳轻便，系统功率利用充分， 可靠性明显提高的目的。

1 工作原理

如图所示，转向液压系统中从主油路分流、经减压阀6减压 后作为先导油路的动力源，以保证先导油路油压不大于2.5Mpa。

转向系统液压原理
1、转向油缸 2、流量放大阀 3、滤油器4、散热器 5、转向泵(BG2080) 6、减压阀 7、全液压转向器

不转动方向盘时转向器7两个出油口关闭，流量放大阀2 主阀杆在复位弹簧作用下保持在中位，转向泵5与转向油缸1的油路 被切断，主油路经过流量放大阀卸荷回油箱。转动方向盘时转向 器7排出的油与方向盘的转角成正比，先导油进入流量放大阀工 作，通过主阀杆上的计量小孔控制主阀杆位移，即控制开口的大小，从而控制进入转向油缸1的流 量。由于流量放大阀2采用了压力补偿，使得进出口的压差基本上 为一定值，因而进入转向油缸1的流量与负载无关，只与主阀杆上开口大小有关。停止转向后主阀 杆一端油压趋于平衡，在复位弹簧的作用下，主阀杆回复到中位， 从而切断到油缸的主油路。

2 系统调整

2.1转向时间调整

将装载机放在平整路面上，快速原地空载转向。如果左右转 向的时间差超过0.3S，按以下步骤进行调整：

1)将流量放大阀端盖拆下（里面有三种弹簧调整垫片： 0.25mm，0.12mm，1.2mm）；

2)增加调整垫片可使右转向时间减少及左转向时间增加，减 少调整垫片其结果相反；

3)增加或减少两个0.25mm的调整垫片可使转向时间变化0.1S；

4)调整后将端盖装好。

如果整个转向时间都慢，可以按相同的步骤增加1.2mm的 调整垫片，增加一个调整垫片可使转向时间减少0.1S。

2.2安全阀压力调整

安全阀压力调整步骤如下：

1)将保险杆装上，使前后车架不能相对转动；

2)将流量放大阀螺塞拧开，装上压力表(量程为25Mpa)；

3)将发动机发动，并使其高速空转；

4)转动方向盘，直到安全阀打开，此时压力表指示应为12± 0.3Mpa；

5)如果压力不正确，可将流 量放大阀螺塞拧下，增加或减少0.25mm的调整垫片，增加一片 可使安全阀增加3.4pa；

6)调整后，拆去压力表拧上螺塞并拆去保险杆；

3 故障排除

3.1装载机转向费力

1)检查。油温是否太低；先导油路是否堵塞；先导油路管连 接是否正确；转向泵压力是否太低；全液压转向计量马达部分螺 栓是否上得太紧。

2)故障排除。待液压油升温后工作；清洗先导油路，按规定 连接先导管路；按规定调整溢流阀压力；将液压转向计量马达部 分，螺栓按规定值上紧。

3.1.1装载机方向转到头往回转时费力。

1)检查。切断阀中球形单向阀堵塞。

2)故障排除。清洗切断阀。

3.1.2装载机转到头后方向仍可转动

1)检查。切断阀与撞块位置是否对上；切断阀中球形单向是 否失灵；先导油路溢流阀是否出故障。

2)故障排除。调整撞块位置；检修或更换球形单向阀；检 修先导油路溢流阀。

3.2装载机转向不平稳

1)检查。流量控制阀动作不灵敏。

2)故障排除。检修或更换流量控制阀。

3.2.1装载机左右转向都慢

1)检查。流量控制阀的弹簧调整是否正确；转向泵流量是否 足够；流量放大阀阀杆移动是否到位。

2)故障排除。按规定增减流量阀调整垫片；检修或更换转向 泵；调整先导油路压力或更换减压阀弹簧。

3.2.2装载机一边转向快一边转向慢

1)检查。流量放大阀二端调整垫片个数不对。

2)故障排除。按规定调整流量放大阀杆调整垫片。
 

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