自主研发车载网络产业化分析(2)

原作者:[标签:作者] 添加时间:2007-06-28 原文发表时间:2007-06-29 人气:1

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汽车质量关心到人们生命和财产的安全，因此国外对汽车相关零部件的研发十分慎重的，从设计方案、原器件的选型，到整个研发过程都有严格的质量保证体系，因此研发周期相对较长。与汽车零部件长的研发周期相比，半导体元器件从研发到投入市场的周期相对较短，加上中国的汽车电子还处于起步阶段，对汽车电子的研发和生产的质量控制认识不足，因此国外许多半导体厂家在中国推广所谓的“车载网络完全解决方案”不仅没有经过实践验证，而且有的从方案设计到半导体器件都存在严重的设计和质量缺陷，这无形中将中国的车载网络甚至整个中国汽车电子行业变为他们的实验基地。

3.寻求正确的产业模式是加速自主研发车载网络产业化的重要途径

汽车制造业是一个先进而传统的制造业，它具有制造业中最完整的产业链，而零部件制造则是产业链中的主要环节，同时各零部件也随着社会的发展而不断吸取各种新技术，以满足人们对汽车性能的需求。在汽车制造业严格的质量控制约束下，处于产业链上的各零部件制造厂家在零部件的设计、制造和服务方面积累了大量的经验。同时汽车零部件又集机械、电气和电子一体，而以IT背景为主的中国汽车电子，特别是车载网络仅仅具备电子和网络化的知识，仅仅依靠目前从事车载网络研发单位自身的力量是很难将自主研发车载网络的产业化进行下去的。

从事车载网络的研发单位只有深入中国庞大的传统零部件行业之中，与传统零部件融为一体，在传统的零部件中注入车载网络的新鲜血液才能加速自主车载网络的产业化进程。 (

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