空气的压缩与传送：空气的干燥

原作者:[标签:作者] 添加时间:2007-06-28 原文发表:2007-06-28 人气:1

潮湿高温空气通过第一级交换器1将部分传送给冷却干燥后的输出空气，它就被预冷却。
热交换器2中有一个致冷回路，在这个回路蒸发氟里昂致冷剂需吸收热量，所以使空气进一步得到了冷却。
通过热交换器1进入管道的干燥冷空气又从潮湿高温空气中得到热量，这就避免在输出口结露和增加容积并降低相对湿度。
尽管在一般应用中压缩空气的温度达到5摄氏度就足够了，然而用现代方法使输出温度达到2摄氏度是可能的。输入温度可高达60摄氏度，但进行预冷已得到较低输入温度是较经济的。
一般来说，用这种方法干燥空气的费用为压缩空气费用的10~20%。

主管道过滤器

压力表
——所有的过滤器都装有一个BOURON压力表，该压力表会显示何时需要更换过滤元件。

自动排放可以按3种不同的方式工作：
——自动方式：在压缩空气下工作
——半自动方式：当压力逐渐下降时进行工作
——手动方式

打褶的过滤元件
——它确保较宽的过滤表面，压力损失较低，过滤器芯寿命长。

均衡的表面
——它要保证上升气流速度低，并防止油重新进入气流中。

O 型密封圈

安装容易，过滤可靠。

彩色标记系统
——每一过滤精度用不同颜色的滤芯来区分开。

安全系统
——它能避免过滤器在压力下分离。

可视镜
——可清晰地检测油液收集情况。

双层保护
——在喷漆之前，对过滤器壳体的内、外表面的处理，能够抵抗化学和大气中空气所携带的活性剂的腐蚀。 (