徐工筑路机械有限公司设计生产的ＸＬ２５０全液压稳定土拌和机是一种轮式自行式的稳定土拌和设备。该机适用于公路、城市道路、广场、码头、停车场等工程的基层、基底层稳定土现场就地拌和作业，同时也适用于旧沥青路面的铣刨作业。在拌和作业时，允许在拌和材料中加入粒径４０ｍｍ以下的石料。拌和机的工作要求为：行走时，转子下降，转子马达作逆向旋转拌和作业。停止时转子提升，转子马达停止，并且行走时转向自如，这些动作全为液压控制，即液压控制着行走、转向、拌和作业、转子提升下降及尾门开闭各种动作。
液压系统原理设计和特点根据拌和机作业的要求，本机器液压系统主要由五部分组成：行走液压系统、转子液压系统、转向液压系统、辅助液压系统及液压独立冷却系统，原理见液压系统原理图。五个系统共用一套吸油滤油器、回油滤油器、液压油箱及液压油散热器。
１、行走液压系统
该系统为机器的行走提供动力，是一种闭式液压系统，主要由行走泵、滤油器、行走马达及各种胶管等组成，萨澳泵滤油器为泵自带。行走泵与转子泵直联组成串泵。拌和机前进、后退靠行走柱塞泵的正、反向供油来控制。行走速度由手动阀控制行走泵斜盘倾角而改变泵的排量，从而改变行走速度。在泵上装有两个多功能阀，它是一种组合阀，将泵的补油单向阀、高压溢流阀和旁通阀以及系统的过载保护与自动反馈四种功能集于一身，这样使得马达结构简化，马达上装有一个三位三通液动滑阀，在高低压管路的压差作用下，压力油控制滑阀接通回油箱。滑阀的作用是：置换热油系统，冲洗马达、泵回路。
２、转子工作装置液压系统
该系统为工作装置提供动力，是一种闭式液压系统，主要由转子泵、滤油器、转子马达（两台）及各种胶管等组成。转子泵输入端联接盘与发动机飞轮壳相联，其输入轴通过联接盘由飞轮驱动。
转子泵输出的高压液压油由连接阀块分成两路，驱动两个转子马达，低压液压油再经连接阀块汇流返回转子泵，两个马达的壳体泄油也通过连接阀块汇流至集流硬管。本机器的两个转子马达只允许单向旋转作业，严禁操作者擅自调整转子旋向。在系统高低压之间装一单向阀，其主要作用是在因更换刀具而搬动转子时，单向阀开启，马达自身Ａ、Ｂ腔油液循环，转子可自由转动。在回路的低压区还装有一蓄能器，它能使系统始终充满油液，减轻回路压力波动。
３、转向液压系统及辅助液压系统。
本机器的转向及工作装置液压系统共用一个齿轮泵，该泵装在发动机上，由发动机直接驱动。
转向系统主要由齿轮泵、优先阀、单向阀、转向器、转向油缸等组成。转向器选择负荷传感型转向器。齿轮泵出油口经优先阀分出两条油路，一条油路到转向器，另一条油路到手操作阀，控制工作装置油缸。
负荷传感型转向系统的优点在于油液可以根据转向的要求，优先向转向油路分配油液，无论负载压力大小，方向盘转速高低，均能保证供油充足，液压泵流量的剩余部分可全部提供给工作装置部分，从而克服由于转向油路供油过多或不足给转向性能带来的不良影响。
当转向器不动作时，优先阀将油液全部分配到工作装置部分。工作装置液压系统的作用是控制转子的升降，尾门的启闭。主要由多路阀、液压锁、单向节流阀、油缸等组成。液压锁的作用是保证油缸在任何位置都能锁住，单向节流阀可以调节油缸伸缩的速度。通过操作手操阀的操纵杆，控制工作装置部分的转子升降与尾门的启闭。
４、液压独立冷却系统
本机器的液压散热系统采用独立强制冷却系统，由齿轮泵、齿轮马达、溢流阀及各种胶管等组成。齿轮泵与转子泵、行走泵直连组成串泵，由发动机飞轮驱动。
采用独立的液压油冷却系统，大大提高了冷却系统的效率，使系统保持在稳定的低温状态运行，提高液压元器件及液压油使用寿命，充分发挥系统性能。
５、元件及油液的选择
在液压元件选用上，我们注重元件的性能和产品品牌，选用了ＳＡＵＥＲ公司的最新产品，以提高整机的可靠性。在液压系统的设计中，工作介质的选择也是非常重要的，它对延长元件寿命，提高系统工作的可靠性和节能均有直接影响。考虑到拌和机的使用要求，选择６８号抗磨液压油。