贾培发：机群智能化是公路施工发展的方向
清华大学计算机系博士生导师贾培发教授是863项目的组织者，曾在北京六环施工时考察过三一的转运车施工。这次机群智能化施工，贾教授倍加关注。
贾教授说，联合转运车进行机群智能化施工将是我国公路发展的方向，这当然还会有一个过程。目前三一研制的转运车发展形式非常好，以后高等级公路如果没有转运车就意味着质量缺乏保证，因此转运车是有很大的发展前景的。在机群智能化这个方面三一走在了行业的前列。

焦生杰：国内高等级公路施工的革命
焦生杰是长安大学的博士生导师。他认为三一自行研制的沥青混合料转运车以及机群智能化施工将是国内高等级公路施工的革命。他说，目前，三一研制的LHZ25型沥青混合料转运车和摊铺机、压路机整体配合运行的不错，在功能设计上也体现了单机智能化特点。它主要解决了施工过程的卸料车和摊铺机碰撞所引起的沥青状态的变化，并且在下料过程中通过转运车使下料速度保持了基本的恒定，同时也通过转运车的二次搅拌解决了材料离析和温度离析的问题，因此在质量上、性能上、效果上都是比较好的。
作为国内筑路机械知名专家，焦生杰教授还从产品的市场运作出发，对三一的转运车提出了一些建议。他说，虽然三一的转运车质量过硬，但应从降低成本、减少工作环节、注重后期市场管理上下功夫。

陈启宗：转运车解决了温度和材料离析问题
曾任广东省高速工程建设有限公司的陈启宗研究员级高级工程师，对筑路机械施工中的具体问题研究颇深。他认为，三一研制的转运车很好地解决了公路施工中的局部问题。
陈启宗认为，在整个公路施工环节中，机群控制是一个小单元。但是这个小单元是至关重要的，对于沥青摊铺的离析问题能够较好的解决。目前，在国内来讲转运车运用的前景还是比较好的，它是材料改善离析的一个手段，对于温度离析和材料离析比较好。比如说像一些高速公路只是运用传统的摊铺手段，做的不是很好，很容易形成中心料少、两边料多的情况，路中心和两边不一样；并且一车料和一车料之间形成波浪形状，影响了公路美观和实用性。这次机群的智能化实验表明，这一问题将得到很好的解决