原作者:[标签:作者] 添加时间:2007-07-02 原文发表:2007-07-02 人气:2

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1）碳纤维复合摩阻材料是性能优异的新一代摩阻材料，其摩擦系数较高，抗热衰退性能好，工作寿命是石棉摩阻材料的2~3 倍。 2）碳纤维的组分与表面状态、强度对碳纤维复合摩阻材料的摩擦磨损性能有显著的影响，本研究中通过优化碳纤维含量（19%~25%），选用高强度并经表面改性处理的碳纤维设计的复合摩阻材料，具有较高的摩擦磨损性能。实际应用时，呈现出摩擦平稳和良好的制动性能。 3）碳纤维复合摩阻材料的磨损机制主要是犁削磨损和粘着磨损 。由高强度、耐疲劳、导热性好且具有减摩作用的碳纤维组分制成的复合摩阻材料能减小犁削深度，降低粘着磨损。 参考文献 1 李尹熙、骆秀云．汽车塑料应用手册．北京：机械工业出版社，1989 2 韩英淳．碳纤维复合材料汽车用无石棉制衬动片的研制．汽车工程. 2002：24（1），46~50 3 国家汽车质量监督检验中心．碳纤维复合材料汽车用石棉制动片性能检测报告．长春，1998，10 4 Orthwein W C. Clutches and Brakes. New York: 1986. 5 郑林庆．摩擦学原理．北京：高等教育出版社，1994 (

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