汽车行业一直在努力发展其内部系统，旨在为用户提供更多功能，满足消费者日益增长的需要。目前该市场异常活跃，并且一直呈增长趋势，社会上对易构建性能卓越、稳定系统的器件和子系统的要求日益增强。在这种增长趋势下，设计者们不得不采取新途径来开发新能源。

Xilinx提供了一种具有灵活性的汽车参考平台Xilinx FPGA技术，该技术可为汽车/远程通信应用设定快速设计所需的原形。这种技术通过将小型化模块连接在一起而构造处完整的系统。

系统模块方法可以快速的将汽车参考平台定制到模型解决方案中。设计者所做的只需要连接CPU模块到分类模块和驱动器上，/O和通信模块通过普通的系统接口连接到CPU模块上。

构建平台分几步进行。可以先在纸上进行设计。一旦设计方案确定，就可以通过选取适当的模块来构建模型。首先，根据设计要求选取CPU模块，然后选取带有I/O和通信面板的模块连接到设备。

为了完善模型系统，需要用到带有专用连接器的低成本载板（carrier board），通过这种专用的连接器将相关设备连接到模型系统中。模块连接到LED、键盘和集线器管理接口（HMI）面板以及其它的汽车系统部分。将模块和普通元件一起放置在系统中，最后通过编程连接到标准界面。

对于I/O连结而言，可以使用简单的载板，这是一种非常有用的PCB技术，事实上，CPU模块、I/O和通信模块也都可以充分利用多层PCB板的优点，并且这种技术也是必需的。

Reference platform参考平台

系统的核心是带有存储功能的CPU模块，包括flash，SmartMedia flash和SDRAM/DDRAM。CPU模块中包含具有最优化IP解决方案的 FPGA标准组件。设计者将CPU紧紧固定在FPGA硬件上，可修改的特性允许对有IP核心的标准模块的器件进行重构造。

而且，每一个I/O模块利用FPGA来控制IP核心，IP核心主要用于转换和完善每一个驱动元件和和物理驱动器件的接口。I/O模块面板包括步进电机和LED驱动以及一些数字/模拟I/O接口。FPGA包含可下载IP核心，用来支持CAN、LIN、步进电机、LCD-键盘-触摸屏控制器、SPI、音频数字I/O、PWM、定时器/计数器和编码器等。

这种方法意味着I/P核心能以系统扩展方式从CPU模块移置到I/O模块中，或者能通过SoC（system-on-chip）方法固定到CPU模块。采取此方案，唯一需要考虑的因素是驱动元件的放置。当在CPU模块的FPGA中使用I/P元件时，设计者只需要考虑如何在载板中放置驱动元件。

对于任何一种参考平台而言，需要嵌入式软件来运行系统。参考平台事实上是一个完整系统，包括硬件、固件（firmware）和软件。参考平台的操作系统支持实时应用，具有优先级标准，可实现最小化潜在中断。这是一个组件导向结构，提供了实时嵌入应用支持的所有功能，包括设备驱动、异常处理、网络堆栈和文件系统支持。这种元件结构提高了系统的多功能性，允许更广泛的应用。

这种系统的主要特点是通过应用设计界面，执行数据采集程序和通信协议，以支持全方位系统平台。这些界面访问智能I/O功能如下：

· 使用自动转换周期和可编程输出曲线进行模/数和数/模拟转换· 多功能I/O，包括PWM，编码器输入，计数器输入和计时器。· 通信接口如CAN，LAN。

软件开发过程

除了描述硬件外，还有系统和应用软件开发工具。部分参考平台是一来自BitMethods公司的称作"设备工作室"（Device Studio）的综合开发环境。它包括插件程序的开放源码（open-source）和构建系统所需要的全部工具。集成电路设备中包括编译器、调试器、连接器和在线库。设备工作室很容易将模块实现在系统中的编程。IDE使用快速开发模型，在开发环境中保护重构造软件元件。

开发者能通过将延时元件设置到项目中，执行大部分应用。这种方法将软件匹配到可选择硬件模块中，节省了时间。这种"现货供应"（off-the-shelf）方式来开发定制软件，符合构建硬件定制解决方案的全部系统模块(system-on-module)概念。
 

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