附录A

（规范性附录）

装有纤维吸声材料的排气消声系统的要求

A.1 排气消声系统的纤维吸收材料不应包含石棉。

A.2 在整个使用周期内，应保证纤维吸收材料在排气消声系统内稳固不动。

A.3 排气消声系统仅需满足A3.1、A3.2或A3.3中任意一条的要求。

A.3.1 拆下排气消声系统的纤维材料后，受试车的最大加速噪声应达到本标准规定的限值。

A.3.2 纤维吸收材料不应放置在排气消声系统排气气流流经的零件内，并且满足以下要求：

a) 将纤维吸收材料放置在炉中加热至650℃±5℃，保温4h，纤维的平均长度、直径或密度应不减少。

b) 在650℃±5℃的炉中加热1h后，按ISO 2599:1983的规定进行试验，至少应有98%的材料留在符合GB/T6003.1规定的筛孔孔径为250μm的筛内。

c) 在90℃±5℃下，纤维吸声材料用下述成分合成的液体浸泡24h，其质量损失不得大于10.5%。

每1L含氢溴酸（HBr）80.91克(1个当量浓度)的溶液10ml

每1L含硫酸（H₂SO₄）49.04克(1个当量浓度)的溶液 10ml

加蒸馏水至 1000ml

注：纤维吸声材料称重前，必须用蒸馏水冲洗，并在105℃下干燥1h。

A.3.3 在加速行驶噪声测量前，应采用下列之一的方法，使受试车的排气消声系统器处于正常工作状态。

A.3.3.1 持续道路行驶调节

A.3.3.1.1 受试摩托车行驶最短距离按表A1确定；受试轻便摩托车行驶最短距离按表A2确定。

表A1 摩托车持续道路行驶的最短距离

表A2轻便摩托车持续道路行驶的最短距离

A.3.3.1.2 持续道路循环的50％±10％在城市行驶时进行，其余为长距离高速行驶。也可以由一相应的试验跑道程序代替。

A.3.3.1.3 持续道路循环的两种速度工况至少交替6次。

A.3.3.1.4全部试验程序至少停车10次，每次停车至少冷却3h。

A.3.3.2 脉冲调节

A.3.3.2.1排气消声系统或其部件应安装在受试车或发动机上。前一种情况，受试车安装在底盘测功机上，后一种情况，发动机安装在试验台架上。

试验装置如图A1所示，安装在排气消声系统出口处。也可以采用提供等效结果的其他装置。

A.3.3.2.2 试验装置由一个速动阀调节，使排气气流中断和恢复交替2500次。

A.3.3.2.3 当在试验装置进气口凸缘下游至少100mm处测得的排气背压为0.35～0.40kPa时，开启速动阀阀门。如果由于发动机特性不能得到这一数值，则当排气背压达到相当于发动机停机前测得的最大值的90%时，开启阀门。当这一背压与阀门开启时的稳定值相差不大于10％时，关闭阀门。

A.3.3.2.4 按A3.3.2.3的要求计算排气延续时间，并调节延时开关。

A.3.3.2.5 发动机转速为3/4S。

A.3.3.2.6 测功机指示的功率必须是发动机转速为3/4S时油门全开功率的50％。

A.3.3.2.7 试验时堵塞排气消声系统的泄污孔。

A.3.3.2.8 整个试验应在48h内完成。如有必要，每1小时应有一段冷却时间。

A.3.3.3 试验台架调节

A.3.3.3.1 排气消声系统应安装在为受试车设计的发动机上，并将发动机安装在试验台架上。

A.3.3.3.2 调节过程由规定的台架试验循环次数组成，摩托车发动机的台架循环次数见表A3；轻便摩托车发动机的台架循环次数见表A4。

表A3摩托车发动机试验台架调节循环次数

表A4 轻便摩托车发动机试验台架调节循环次数

A.3.3.3.3 每一台架试验循环后，至少应停机6h。

A.3.3.3.4 每一台架试验循环由6个阶段组成，各阶段的摩托车发动机工况及运行时间见表A5；各阶段的轻便摩托车发动机工况及运行时间见表A6。

A.3.3.3.5 如果制造厂有要求，可以在调节过程中对发动机和消声器进行冷却，以保证在距离排气出口不超过100mm处一点测量，对摩托车测得的温度不高于该车以110km/h车速行驶或在最高挡时发动机转速为3/4S时测得的温度；对轻便摩托车测得的温度不高于该车在最高档时发动机转速为3/4S时测得的温度。发动机转速或受试车车速的测量误差在±3％以内。
 

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