软件单元

软件是整个系统的核心组成部分。发动机试验自动控制软件是自行研制的用于发动机试验控制的专用软件系统，该系统软件结构采用了模块化设计，以WINDOWSNT4.0为运行环境，以NI公司的LABVIEW 5.1软件为开发平台编制而成。为了提升该软件的功能，使其满足排放测试的要求，在现有软件的基础上，编制了各个测量仪器仪表的驱动程序，并遵循一种标准的协议(AK协议)和规范，在主控计算机与各测量分析单元之间建立了通讯，将排放测量仪器与主控系统有机地结合起来。同时为了使系统具有可操作性，编制了各分立单元的虚拟仪器界面，便于操作者使用。

在系统的安全性、容错性方面，由于采用了模块化设计，各测试单元与控制单元的软件相互独立，互不影响。当某部分的硬件出现故障时，界面可出现提示信息，不影响其他软件的功能。

用户应用界面可提供实时数据显示、试验过程控制、参数量的输入输出设置、控制模式选择、试验数据处理等一系列全开放的面向试验人员的可操作的应用环境；在应用界面与输出设备间，编制了各种虚拟仪器仪表软件模块的驱动程序可供操作者随时调用；这些驱动程序与PC的通讯依据AK协议进行。

条件配套装置

在GB/T 19055-2003《汽车发动机可靠性试验方法》中，对试验的条件都有明确的技术要求，因而需要很多配套装置，如闭式冷却水装置、燃油温控装置、点火启动电源装置与冷热冲击试验装置等。

在进行GB/T 19055-2003《汽车发动机可靠性试验方法》标准的试验中，还有许多条件配套装置，如中冷模拟装置、活塞漏气量监测装置、发电机加载装置、压气机加载装置、爆压监测、消防自动灭火等，这些装置都是根据试验需要而配套的，目前都已是成熟的技术和产品。

可靠性试验台架的基本要求

由于GB/T19055-2003标准在制定过程中参考了许多国内外发动机可靠性试验方法，对试验台架以及试验装置有较高的技术要求。

可靠性试验台架的基本要求是：1.满足被测发动机的功率。所选测功机应留有30%的功率、扭矩余量(发动机额定功率转速、最大扭矩转速时)。2.具有自动控制能力。测功机控制、油门控制、发动机出水温度控制等装置，能按试验要求的设定值自动变化，能够按试验程序连续可靠地工作。3.具有自动测量、数据采集，以及安全保护功能。选用可靠的数据采集系统，合理地设置试验安全保护，如声光报警、紧急停机等。4.合理选用和设计条件配套装置。包括冷却水温控、机油温控、燃油温控、中冷模拟、起动点火电源、紧急停机、发电机加载、空压机加载、冷热冲击、活塞漏气量监测等条件配套装置。5.留有一定的扩展空间。根据国外厂家近几年可靠性试验实际情况看，把排放测量也作为可靠性试验的测量参数，进行考核，如不透光烟度、气体排放、颗粒排放等，这些参数要求与试验台架进行数据通讯；电喷、电控、共轨发动机在试验中要提供的电源和控制信号。