轿车/轻卡子午胎胎侧挤出联动生产线的调试(3)

原作者:[标签:作者] 添加时间:2007-07-02 原文发表时间:2007-07-02 人气:1

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根据原裁断装置大刀架的尺寸，我们对多楔带进行校核计算：

(1) 传动电机的额定功率：P=3.0 kW，额定转速：n1=10OO rpm

取安全系数KA=1.2，则设计功率为：

Pd=KA×P=3.0×1.2=3.6kW

(2) 带轮的有效直径取：de=l00 mm(与同步带轮相同)
(3) 传动比：i=1
(4) 选取PJ型多楔带，其宽度系数：e=2.34
(5) PJ型多楔带的有效线差△e查表为：△e=1.2

带轮节圆直径：

dp1=dp2=de十2△e=100 2×1.2=102.4mm

那么带轮的带速υ就为：

υ=(π×dp1×n1)/(60×1000)= (π×102.4×1500)/(60×1000)
≈8.04m/s＜30m/s=υmax

带速υ符合多楔带使用要求

(6) 初定带轮间的中心距为a0=175mm，带的有效长度Le0就为：

Le0=2a0 0.5(de1=de2)=2×175 0.5(100 100)≈664.2mm

取多楔带长度为： Le=670mm

则多楔带轮的中心距a为：

a=a0 ( Le-Le0)/2=175 (670-664.2)/2=177.9mm

该中心距与原177.5mm的中心距相当吻合

(7) 查表可得所选带每模传递的额定功率为：P1=0.37kW，其增量△P1=0

包角修正系数取：Ka=1，带长修正系数取：KL=0.85

于是带的楔数z就为：

z=Pd/(P1 △P1) ×Ka×KL=3.6/(0.37×0.85)=11.5

取标准楔数为：z=12

多楔带带的宽度为：b=z×e=12×2.34=28.08mm

选用的PJ型多楔带的fmin=1.8，这里取f=2.13

于是带轮的宽度B可计算出：

B=(z-1) ×e十2×f=(12-1)×2.34十2×2.13=32mm

与原同步带轮宽度完全相同。

经过如此改动，裁断装置已生产使用数月，至今为止，尚未发生过一次断裂的事故，由此证明这一改动是切实可行的。

6 四工位卷取装置

对于一些产量要求较高的胎侧制品或是双条胎侧的挤出，由于联动装置输送速度较高，当线速度在20米/分钟以上时，即使有两个操作工人同时拾取制品，也是很难忙得过来的，这时候通常是对制品进行收卷使用。本联动生产线采用了四工位卷取装置，对制品进行无张力卷取。每个卷取装置通过两个超声波传感器分别检测卷取单环的悬垂度和工字轮的卷径来控制工字轮的卷取速度，从而实现无张力卷取。为保证胎侧的卷取质量，需要注意以下几个方面：

(1) 设定工字轮有一个合适的初始速度，保证在卷取时工字轮的转速变化始终都能与卷取输送带的线速度很好地匹配，不至于出现堆胶和拉胶的现象；
(2) 调整超声波传感器的测量范围，使单环有一个合适的悬垂度，不会由于胎侧自身的重力造成胎侧的拉伸；
(3) 调节工字轮和垫布卷的摩擦轮使其有适当的预紧力，防止卷取时收卷过紧使制品变形，或是过松而使收卷不整齐。

在这条胎侧联动线的调试过程中，出现这么一个问题：卷取双条胎侧时，使用1#、3#工位出现两条胎侧在过桥输送带与卷取运输带之间的浮动辊处有不同步的现象，走1#工位的胎侧总是被拉紧，而走3#工位的胎侧则较松并与浮动辊脱开，使得3#位胎侧行进时歪扭，经常与1#位胎侧粘连，影响正常的卷取；使用2#、4#工位时却没有这个现象，两条胎侧的同步性很好。

根据2#、4#工位两条胎侧同步性好的情况，我们可以断定1#、3#工位出现的不同步不是由于挤出机口型左右挤出不均匀造成的。对卷取运输带进行分析：过桥输送带与卷取输送带间距为420mm，略显偏大，不够紧凑；卷取输送带1#段较短，且与过桥输送带的端部距离很短，1#位输送带主动辊的半径较大造成与胎侧的包角也比较大，在其主动输送作用下1#位胎侧被拉紧。由此可见1#、3#位胎侧不同步主要是由于过桥输送带与卷取运输带不够紧凑，1#位运输带长度不够，胎侧不能被托住造成的。现有的结构已不可能再改动，我们在现场尝试在1#位运输带主动辊前加上一个被动的小托辊(参见图。，这样一方面可以将胎侧托起，另一方面这个小被动托辊也消除了大包角的主动辊对胎侧的拉紧力。通过实际使用，验证这一方法切实可行，1#、3#工位收卷时的两条胎侧不同步现象得以完全消除。

7 结束语

高效、连续、稳定地生产出符合工艺要求的制品是所有联动生产线的共同要求，而如何保证联动线具有高度的自动化、联动性和协调性则是实现这一要求的关键。通过对φ150/φ120二复合胎侧挤出联动生产线的调试，不仅加深了对联动生产线在实际应用中的认识，同时也为日后同类产品的设计与制造积累了许多现场经验。社会的需求促使生产技术日益更新，作为工程技术人员就要在实践当中不断地探索，始终跟上时代发展的步伐。 (

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