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菏泽电厂DEH
原作者:[标签:作者] 添加时间:2007-06-29 原文发表时间:2007-06-30 人气:1
本文章共5595字，分4页，当前第1页，快速翻页：
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概述
菏泽电厂二期工程汽轮机控制系统是由新华工程控制公司DEH-IIIA控制，采用XDPS-400控制器，EH高压抗然油系统，利用汽轮机转速和发电机功率作为输入信号，控制运算输出指令通过阀门特性函数转换，去控制主汽门、中压主汽门和高中压调门，其XDPS-400系统结构如图1所示。
图1 XDPS-400系统结构
DEH—ⅢA的硬件主要由操作员站、工程师站、基本控制DPU、ATC控制DPU以及各种I／O卡件和后备手操盘等组成。操作员站由一台Pentium工业控制机组成，包括20〃彩色CRT，彩色打印机，薄膜键盘和鼠标等，采用全汉化的Windows操作系统；工程师站的配置与操作员完全相同，可由热工专业人员通过工程站对DEH系统进行组态、维护，同时，所有运行情况和控制逻辑均可在工程师站上查看或修改，工程师站和操作员站可以互相备用。
各站之间及控制DPU之间，由冗余的数据高速公路相连，高速公路为以太网，符合IEEE802.3标准，通讯速率为10M，是目前最流行的通讯网络之一，各DPU控制处理单元的I／O站，通过冗余的BitBus工业控制网络与DPU相连，BitBus网络通讯速率375K。是常用的现场监控网络之一。
控制部分由一对冗余的DPU及四个I／O控制站组成，另外具有超速保护控制功能块(OPC)，由10块阀门控制卡(VCC卡)组成阀门伺服控制系统部分，每一块VCC用于一个阀门的控制，相互独立，一块VCC故障只影响一个阀门，且可以立即在线更换。
汽机挂闸后，在旁路切除的运行方式下，高压主汽门TV和中压主汽门RSV全开，由高压调门GV和中压调门IV控制汽轮机转速。
机组并网后，由高压调门GV控制机组负荷，由功率MW和调节级压力IMP反馈组成控制系统，控制流程如图2所示。
a.控制逻辑运算部分
b.伺服放大部分
图2 DEH-IIIA系统原理
控制软件被存放在各自DPU的EEPROM和电池后备的RAM中，可在失电情况下保存3～5年，同时，控制软件还存放在工程师站的硬盘中，可随时调用。
另外，DEH-ⅢA配一个专用的后备硬手操盘，其上主要有阀位增减按钮和阀位指示等，在自动控制部分故障后失电的情况下，仍能对汽机进行手动控制，系统的开关量输入/输出通道经过光电和继电器两级隔离；DPU 中所有的硬件卡、电源、系统中所有的CRT、打印机、硬盘、专用控制卡件的集成电路等均采用国外进口的可靠产品，DEH—ⅢA具有在线诊断，并进行在线维修功能。
1 DEH—ⅢA系统运行方式
1.1 手动
该方式作为系统自动操作方式的备用手段，应能保证值班人员在主计算机完全故障的情况下，仍可通过硬手操盘对各汽门的开度进行控制。
1.2 操作员自动方式
该方式作为系统最基本的控制手段，必须由值班人员设定目标转速、目标负菏、升速率、升负荷率，能自动实现汽轮机转速和负菏的闭环控制。
1.3 ATC方式
该方式作为系统最高级的全自动控制手段，能根据汽轮发电机组的状态和热应力，自动给出目标转速、升速率和升负荷率，并能实现汽轮机转速和负荷的闭环控制，使汽机高中压转子温差控制在允许范围内。
在ATC控制方式下，系统根据当前机组的状态，自动升速到暖机转速，计算暖机时间，暖机，继续升速，进行阀门切换，将机组最终升速到同步转速；在升速过程中发生参数越限时立即停止并保持转速；在机组升速过程中按转子应力裕度自动给出升速率，并网后加负荷期间继续在线监视汽轮机组和各项参数；同时显示高中压转子应力、转速、功率、升负荷率等参数及变化趋势；根据操作员站给的目标值自动完成机组升负荷过程，此间监视金属膨胀，汽温、汽压、转子热应力、轴承振动等，若发生越限，自动改变负何变化率，当重要参数越限时，自动切至运行人员自动控制方式，并给出切换报警。
2 基本控制方式
2.1 转速控制
升速、阀切换、同步、甩负荷等工况实现转速自动调节。
1）在DEH硬操盘按下“挂闸”按钮，“阀位”画面中中压主汽门“RSV1、RSV2”自动开启且阀位显示全开。
2）按“转速控制”弹出“升速控制”画面，按“限制”，弹出“限制控制”画面，按“阀限”，弹出“模拟量置数”画面，数字键上输入100，按“确认”，中调门“IV1、IV2”全开。
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