2、金相有关的工序合理化。

锻造方式和流程合理、保证齿坯金相流线，夹杂级别，材料的组织结构、缺陷、裂纹、孔隙等建立精确要求，严格检查控制在允许范围内。

正火/退火工艺合理，特别是温度和在各个温度下的保温时间、正火/退火后的硬度均匀性和组织规范要严格控制达到要求。

3、去应力。

齿轮切削工序中齿坯在粗车和滚齿/插齿/剃齿中由于大留量强力加工、加工后会留下残余应力，要设法检查现有齿轮齿坯齿面残余应力，决定是否采取手段做去除应力处理，外国专家们提出在汽车齿轮应用中，大约10%的齿轮在冷加工后产生较大的残余应力将导致热处理变形不可控制，需做去应力处理。

4、切齿工序合理化

齿轮设计，滚齿/插齿/剃齿刀具设计参数要合理匹配。

齿轮精度和刀具精度的合理选用，齿轮精度等级对机床精度和刚性的要求合理化。齿轮的齿坯质量规范，滚/插/剃齿的质量规范对各种机床的精度/刚性使用的合理化，以上各因素使用合理将使切齿工序内形成的残余应力最小。

5、热处理工艺

热处理加热温度，时间，炉中气体介质以及固定或夹持零件方法合理优化。

冷却油品质，油的流动性和油温的精确控制都必须有精确要求认真做到严格控制，以便保证热处理变形最小。

6、建立科学严紧的齿面修形开发流程，学习齿面修形开发技术，使齿面修形与齿轮使用要求真正挂钩，掌握制造修形技术，以便使齿面修形满足使用要求达到控制齿轮偏载和噪音。

六、结束语

以上是近两年来我们与了解我国齿轮制造情况的西方汽车齿轮行业专家对我们齿轮制造中存在问题的交流研讨情况，他们的看法和建议我们认为对我们的汽车齿轮制造有重要的指导意义，为此提出与大家交流供大家参考。