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原作者:[标签:作者] 添加时间:2007-07-02 原文发表时间:2007-07-03 人气:1


高速加工(HSM)已经成为并将继续是生产航空航天部件的良好加工策略。主轴转速高、进给速率快与切削深度小相结合,在常常具有精细的薄壁和底座的框架部件等零件上加工出必要的表面光洁度和精度。然而,如果说航空航天工业在零件生产方面有一个最为重要的“速度”,那么这个速度就是零件彻底加工并作好装配准备的速度。Sandvik Coromant (新泽西州费尔劳恩)认为,在必须快速切除大量材料的情况下,可以帮助加工车间从HSM方式改变为速度稍慢、效率更高的切削工艺。该公司称之为高效加工(HEM)。

顾名思义,HEM的焦点是优化切削效率,以获得最大的材料切除率。与HSM不同的是,HEM通常将主轴转速控制到一定的程度:既产生很大的切削力矩和功率,又允许较大的吃刀深度。HEM也不同于传统的大余量切削,在大余量切削方式下,刀具充分切入材料,而HEM仅利用刀具有效直径的一小部分进行切削,为提高进给速率和材料切除率酌留余地。

在生产航空航天部件时,HEM或许不会取代HSM,HSM固有的快速浅切削仍将是半精加工和精加工某些关键零件特征所必须的。然而,若要粗加工铝和钛而不造成零件损伤或刀具过早磨损,HEM的潜在好处是值得考虑的,特别是在加工某些航空航天零件的情况下,每个毛坯工件可能最多有95%终成切屑,HEM尤其具有重要意义。

Sandvik Coromant航空航天开发经理Brian Davis在是届Q
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