煤矿防爆轨道爬坡机车的应用及开发

原作者:[标签:作者] 添加时间:2007-06-29 原文发表:2007-06-29 人气:27

本文章共4570字，分2页，当前第1页，快速翻页：

摘要　通过介绍目前我国煤矿防爆轨道爬坡机车的应用情况，系统分析了各种机车的性能特征和结构特点，并提出了煤矿防爆轨道爬坡机车推广及应用的一些认识。
　　主题词　煤矿　辅助运输　防爆机车　特点　应用　开发　　兖矿集团常州科研所(原煤科总院常州科研试制中心)是煤炭系统煤矿辅助运输技术归口单位，也是煤矿辅助运输设备专业研究制造单位之一。通过与兄弟单位共同合作，经过10多年的研究开发，使我国煤矿辅助运输机械化设备从无到有，有了长足的进步和发展。从无极绳牵引卡轨车，发展到防爆柴油机胶套轮齿轨机车，蓄电池胶套轮机车以及各种配套设备等，至今已研制了近10种系列产品和配套设备。本文主要就量大面广的煤矿防爆轨道爬坡机车的应用和开发情况作一论述，以便各大煤矿的选型使用和研究制造单位进一步开发。1　目前我国煤矿防爆轨道爬坡机车的应用情况　　1993年9月由常州科研试制中心研制的国内首台CK-66型防爆低污染柴油机胶套轮齿轨卡轨车，在潞安王庄煤矿通过了部级鉴定。它的成功，标志着我国井下防爆轨道爬坡机车仅能依靠进口的历史已经结束，说明我国已具备了世界少数几个国家(如英国、西德、美国、捷克)所具备的自主研制煤矿井下防爆轨道爬坡机车的能力。自1993年以来，国内相继研制成功的防爆轨道爬坡机车有：(1) CK-66型防爆低污染柴油机胶套轮齿轨卡轨车；(2) JCP-8/600(900)型防爆柴油机胶套轮齿轨机车；(3) CK-30型防爆低污染柴油机胶套轮机车；(4) XKJ-10型防爆特殊型蓄电池胶套轮机车。据不完全统计，目前在国内煤矿正常运行的轨道机车约20多台(包括从英国Hanslet公司引进的两台112kW柴油机齿轨卡轨车)，其分布和使用情况如表1所示。表1　防爆柴油机(蓄电池)机车应用情况

序号	机车型号及功率	使用煤矿	数量	运输距离(m)	齿轨坡度	胶轮坡度	地点	运输货物	使用时间	生产厂家
1	CK-66型(66kW)	潞安王庄矿	2	1500	8°，100m	4.5°,30m	盘区	20吨支架及物料	1993年	常州科试中心
2	CK-66型(66kW)	潞安石圪节矿	1	1000	6°，60m	3～5°变坡	大巷	人车(3节，36人)及物料	1994年	常州科试中心
3	CK-66型(66kW)	大同煤裕口矿	1	1000	无	5°以下变坡	顺槽	20吨支架搬运	1994年	常州科试中心
4	CK-66型(66kW)	大同马脊梁矿	2	1500	无	5°以下变坡	顺槽	15吨支架搬运	1996年	常州科试中心
5	CK-66型(66kW)	东胜补连塔矿	3	5500	8°，100m	4.5°变坡	大巷及顺槽	25吨支架搬运，物料，矸石，煤炭	1995年	常州科试中心
6	CK-66型(66kW)	黄陵一号井	1	2300	无	3.3°变坡	大巷		1996年	常州科试中心
7	CK-66型(66kW)	兖州兴隆庄矿	1	800	11°，500m	无	上下山	人车(4节，48人)及物料	1996年	常州科试中心
8	CK-30型(42kW)	大同马脊梁矿	1	1000	无	5°以下变坡	盘区顺槽	物料，人车	1996年	常州科试中心
9	CXJ-10型(40kW)	山西色头矿	1	2000	无	2.5°变坡	大巷	物料，矸石	1996年	常州科试中心
10	JCP-8/600(900)型 (66kW)	潞安石圪节矿	2	1000	6°，60m	3～5°变坡	大巷	人车(3节，36人)	1994年	石家庄煤机厂
11	JCP-8/600(900)型 (66kW)	黄陵一号井	1	2300	无	3.3°变坡	大巷	物料、矸石	1996年	石家庄煤机厂
12	JCP-8/600(900)型 (66kW)	济宁二号矿	2	1000	5°，300m	钢轮	大巷	试运行	1998年	石家庄煤机厂
13	JCP-8/600(900)型 (66kW)	铁法晓矿	1	2000	11°，380m	钢轮	大巷	试运行	1998年	石家庄煤机厂
14	15吨112kW Hunslet 机车	济宁二号矿	2	1000	5°，300m	钢轮	大巷	试运行	1998年	英国(Hunslet公司)

　　由表1中可看出，国内已有6大矿务局，10多个煤矿采用了先进的煤矿辅助运输设备——防爆轨道机车。各矿根据不同的地质条件和运输系统分别在大巷、盘区和顺槽进行了选型和使用，运输对象包含了人员、物料、矸石、综采支架及设备等。根据各煤矿使用情况来看，有如下的特点：
　　(1) 煤矿防爆轨道爬坡机车是近5年发展起来的新型高效煤矿辅助运输现代化设备，它适用于有瓦斯煤层掘进大巷、盘区和顺槽起伏不平巷道运输。适用于老矿井的改造和新矿井的建设。改变了我国辅助运输效率低下，安全性差的落后面貌。
　　(2) 有条件的矿井实现了大巷、盘区、顺槽辅助材料、设备、人员的直达运输，实现了减人提效，减少了运输环节，大大提高了运输安全性和运输效率。
　　(3) 煤矿防爆爬坡机车特别适用于综采支架等大型设备的直达搬运，CK-66型机车在王庄矿和补连塔矿，8°坡可一次搬运25t(30t)支架，同老式运输方式比较，提高工效一倍以上。
　　(4) 机车和轨道一次性投资成本较高。根据不同结构形式，不同功率的机车价格在60～135万元左右。兖州济二煤矿从国外引进的112kW机车售价约人民币500万元。同时在轨道方面，在大于5°坡的地段需辅设齿轨，在大于10°坡的地段需辅设护轨。
　　(5) 机车维护保养要求较高，同时要求操作维护人员素质较高。
　　煤矿防爆轨道爬坡机车因有以上特点，虽目前一次性投资成本较高，但仍不失为适合我国国情的煤矿辅助运输现代化设备，值得各煤矿推广使用。它是各大煤矿在解决了采、掘机械化之后，目前煤矿减人(辅助运输人员约占1/3以上)提效的有效手段。根据各大煤矿使用推广防爆轨道机车情况来看，主要存在4大问题：(1) 机车的可靠性相对不稳定，要进一步进行可靠性研究；(2) 机车的成本偏高，要加速元部件国产化的研究和产业化开发；(3) 机车功率偏小，要加速112kW大功率机车的研制和产业化；(4) 各煤矿要根据工况条件和运输对象进行正确选型和使用。 2　目前我国煤矿防爆轨道爬坡机车的性能特点及分析　　目前我国煤矿井下使用的防爆轨道爬坡机车，有5种机型，主要性能参数和特征见表2。表2　煤矿防爆轨道爬坡机车性能参数及特征

本文章更多内容：1 - 2 - 下一页

本页地址

• 刮板机中部槽TANDEM双丝焊工艺研究与应用