先进的汽车测试技术(2)

原作者:[标签:作者] 添加时间:2007-06-29 原文发表:2007-06-29 人气:3

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同时，QC10球杆仪系统已在Hewland工程公司各加工车间里对各种机床进行质量保证。

新型RESR圆光栅满足汽车测试设备要求

虽然当代汽车的操控性能远比早期的车辆要好，但许多车辆力学研究者和测试设备的制造者仍在开展大量的工作。对侧向加速度、滚摆角、俯仰程度及其他参数的测量与分析，有助于研制出操控性能更好更安全的汽车。

AB Dynamics公司就是从事该项工作的公司之一，已向世界上众多的“蓝筹股”公司提供了大量的测试设备。最近在Bradford-on-Avon的一个部门完成的一个项目使其成为世界上技术领先的汽车配套商，为试验室和轮胎制造商提供了17台（套）转向操控设备。现今的设备中均采用了雷尼绍公司最新的光栅技术。图2所示为AB Dynamics公司的方向操控设备。

● 精度及重复性

AB Dynamics公司的执行总裁表示，在汽车工业的瞬间测试领域，有些控制用手工方式很难实现的，如在保证相同幅值的条件下逐渐增加频率等。同样，在运行速度很低时要产生很标准的正玄信号也非常困难，其趋势是经常出现三角形信号。为了能将一辆车与另外的车相比较，必须尽量得到好的结果或稍微调整一下车辆，因而必须应具有准确、可重复并准确定义的输入信号。

● 与雷尼绍公司联合开发

AB Dynamics公司的转向操控测试台包括一台与车辆转向柱相连的动力强劲的伺服电机和允许在计算机不参与控制时可手工转向的方向盘。操控机构的电子部件包括必需的电机控制器和放大器及记录输入信号和处理数据的手段。

● 克服高温影响

现代轿车常常在高温条件下测试，光栅尺必须承受这样的高温。然而，在实验室升高温度的实验表明，将光栅尺固定在不锈钢环上使得钢带在结合处滑移，从而导致信号相位错位。为此，AB Dynamics公司与雷尼绍共同探讨该问题，可喜的是雷尼绍在其新一代RESR 圆光珊（见图3）上取得了巨大成功，它将光栅刻线直接刻画在不锈钢圆环的圆周上，从而不再需要过去那种传统带状光栅。RESR圆光栅和新推出的RGH20读数头与原来所用的RGR圆光栅和RGH24读数头可轻易地互换，这样，AB Dynamics公司在安装时没遇到任何问题。

将光栅环与读数头进行正确的准直是非常关键的，在AB Dynamics公司的操控机构中有若干固定读数头到位的通孔，要求分别与X、Y、Z各轴准直。而雷尼绍已在读数头上内置有三色LED，它可提示何时已调到正确的位置，使系统安装调试变得非常直截了当。

● 大功率

方向操控设备可接收各种输入信号：正玄波、方波和许多不同频率组成的冲击信号。AB Dynamics公司新版软件比起原有软件的功能更加强大，它能拉起速度和扭矩并能提供1800°/s的峰值速度，进一步增加扭矩的方法还在研发中。在基于轨道的测试中，对带有动力转向装置的轿车上，仅需不到5或10Nm的力矩来完成大部分动作，然而如果助动力无效或进行跟随测试——足够快地旋转车轮以克服由于动力无效引起的液压推力耗尽，则需要更大的力矩。

转向操控机构可用于记录由驱动装置输入给转向机构的一系列完整数据，然后为了进行测试，可在操控机构的控制下按需要重复任意次。

● 与 GPS配合使用

最新的发展是在转向操控机构中加入道路跟随功能。将操控机构与“运动组件包”——与GPS结合起来的一个陀螺仪和3个加速度计联合工作，操控机构可以跟随轨迹或在路面操控。这样，可确保车辆按所需路径行驶，而误差不会超过几厘米。道路跟随已用于建立“滚翻”标准，确保驾驶者在驾驶汽车时不会碰到近年来首当其冲的“滚翻”问题的困扰。

● 可靠性

在动态测试中，可重复输入信号并从某一特定测试中获取的结论数据需要最可靠的技术。在许多场合，正像RESR圆光栅的应用案例一样，它是世界上居于领先地位的OEM厂家间建立合作伙伴关系的结果。

原载AI《汽车制造业》 (

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