氮气硫化的方法及设备(4)

原作者:[标签:作者] 添加时间:2007-07-02 原文发表:2007-07-02 人气:3

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一旦轮胎在模具内完全硫化后，排水机构13中的管71借助上下机构向上移动一小段，接着驱轴臂72借助旋转机构按图3中箭头(Y1)所示方向旋转，管71借助上下机构向下运动，从而使驱轴臂72从贮囊筒46悬吊进内腔，同时细管73底部开口端7靠近轮胎底部胎侧24胶囊表面。由于蒸汽凝结而在轮胎2底部积聚的冷凝水14，如图2中所示，被轮胎2内部压力推动并通过细管73、驱轴臂72、管71、软管35和疏水器26强行排出轮胎外。

疏水器26防止轮胎内部压力泄漏，但允许冷凝水排出。

因为任何积聚的冷凝水14都妨碍底部胎侧表面与高温蒸汽接触，从而影响底部胎侧加热，排出冷凝水14可迅速减小轮胎内加热情况的差别。与加热介质供应方向的最佳结合，可使轮胎得到均匀加热。另外，与加压介质向上供应方向结合，可使硫化过程中轮胎2内的温度均匀性得到明显提高。

在细管73底端与胶囊3表面接触的情况下，为了使冷凝水14均匀流入细管73，底面开口端7可如图7(A)所示为一斜端面，或如图7(B)和7(C)所示，上有多个槽61，槽61为径向，使细管73的中心孔与外面互通。

硫化操作完成后，排出管内的阀(图中省略)打开，将气体与蒸汽的混合物经过排出管排出内腔60冷凝水排出机构13中的管71向上移动，驱轴臂72按图3中箭头(X1)所示方向转动，接着管71向下移动到静止状态，如图3中虚线所示。然后关闭上面提到的阀，打开另外一个阀，中心支柱41、贮囊筒46和底部胶囊支撑部分11向下移动，使胶囊3从轮胎2内取出，打开模具1，将硫化轮胎从模具1中卸下。

无胶囊硫化则没有上面的取出胶囊工序。

图8表示用图2所示设备硫化的轮胎2的上胎圈23上点A1与下胎圈23上点B1之间的温差。通入加压气体后点A1的温度显示了实线18所示的特点，通入加压气体后点B1的温度显示了实线17所示的特点，点A1与点B1之间的温差T11大概为2℃。

图9表示用图2所示设备硫化的轮胎2的上胎侧25上点C1与下胎侧24上点D1之间的温差。通入加压气体后点C1的温度显示了实线18a所示的特点，通入加压气体后点D1的温度显示了实线17a所示的特点，点C1与点D1之间的温差T12大概为2℃。

与原来的工艺方法相比，这是相当小的温差值。该方法和设备避免了放在模内的轮胎内部空间产生较大的温差。因此能够实现均匀硫化，也提高了轮胎的均匀性。这种预防温差的方法也可以缩短硫化时间，提高生产率，降低能耗。 (

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