架构好：超级电容能够有效地捕获一种刹车的能量，并将其储存以满足下一次加速对能量的需求。

图2

下表是ISE开发的专用、加热电池解决方案（ZEBRA）及其专有的Thunderpack II（上图）超级电容解决方案的比较。

图表

四、两种方案的最佳之处

从该表格可以清楚地看到，电池具有高能量的能力，而超级电容具有高功率的能力。在优化的混合储存系统中，两技术的结合最大限度地发挥了两者的优势。

ISE公司新业务经理Tom Bartley说：“由于其优异的功率特性，超级电容就是ISE动力系统设计的实质。超级电容提高了性能、可靠性和车载能量储存装置的耐久力，公交车配备它之后，对加速环保运输工具的社会影响和生存发展有着重要的作用。”

五、本文小结

自从2003年实现成功测试以来，ISE已经将Maxwell的超级电容整合到汽油、柴油和燃料电池混合动力车之中。特别需要说明的是，自从开发Thundercap II超级电容系统，ISE已经将其动力系统引入到汽-电混合动力车、柴-电混合动力车、氢-电混合动力车和燃料电池混合动力车的设计之中。清洁运行、安静、低维护要求的车辆已经走上了一些美国的城市，包括Long Beach和Sacramento CA。ISE已经与西门子及Flyer公司结成伙伴关系，共同生产这些混合动力车。

Bartley补充说，去年已经有102辆混合动力车投入使用，今年还要增加60辆，预计2007年将交付使用100到200台。目前，在ISE的混合动力和燃料电池公交车上，有3万多超级电容器在工作，提供超过7500万法拉的电力驱动和再生刹车功率。早在2006年初，Bartley就估计超级电容供电的公交车队已经提供了超过200万英里的清洁、可靠的服务，为我们的星球提供了清洁的运输服务。