随着LVDS在汽车应用中重要性的增加,业内已经对现有产品作出了改进,例如,许多产品已经符合高温工作的要求(-40到125℃环境温度)。
为了满足高温的需求,国半提供的新型DS90C124和DS90C241 Serdes(并/串和串/并转换)芯片组已经解决了若干汽车行业关心的问题,现在已经可以将24位CMOS/TTL数据转换为具有嵌入式时钟的一对数据。这种两线接口极大地减少了电缆成本,而传输数率却高达840Mbps。
汽车应用关心的另外一个问题是需要交流耦合传输媒介,并保护其免出故障。这种新型的芯片组容许通过集成一个DC平衡算法来实现交流耦合传输媒介,从而防止交流耦合电容造成数据中的任何错位。
另外,一种称为预加重的技术改善了芯片的驱动性能,确保了10米的传输距离。

DS90C124/241芯片组的方块图。 为了便于实际实现汽车中的两线LVDS方案,诸如Yazaki、Hirose、Rosenberger和JAE之类的公司已经开发了汽车级电缆和连接器。这些电缆通常采用总体屏蔽措施来实现屏蔽双绞线。它们还可以传输电源和地,并提供在线连接器以适应汽车装配的连接要求。
汽车电子技术持续不断地发展,显然,对越来越大的数据吞吐量的需求也将增长。随着这些应用的增加,LVDS供应商现在正在计划补充现有的产品线,以进一步满足汽车行业的需求。更快数据率的芯片组能够支持更高的视频分辨率,而集成功能组能够满足更多特定的需要,如摄像系统的双向数据流。由于LVDS实现具有低噪声、低功耗和低的相对成本,因而可能对低速数据传输应用也有吸引力,如数字音响或控制信号。
LVDS已经被证实是在恶劣的汽车环境中的一种可行的数据传输方法,随着针对应用的需求的不断涌现,LVDS看来对于满足汽车数据传输系统的需求越来越有吸引力。 |