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蒂森克虏伯的汽车新技术(2)
原作者:[标签:作者] 添加时间:2007-06-28 原文发表时间:2007-06-29 人气:1
本文章共1896字，分2页，当前第2页，快速翻页：
 



在普里斯坦的流程中，轴向滚花使管子加宽，凸轮或其它压合零部件就安装在滚花位置上，然后将该零部件按照要求的角度固定在滚花区域上。

压合部件上钻孔的表面应以轴向为轮廓，这样能使零部件和管子之间形成摩擦、有效的结合（见图）。根据计算机标出的线条来进行组装，能够灵活改变凸轮轴的角度和轴向位置。

蒂森克虏伯普里斯坦生产流程的一个主要优势就是可采用多样化的原料和管壁厚度。货车上使用的凸轮轴由于受到来自泵驱动器等的高度重压，因此要求管壁较厚。多数组合式凸轮轴的连接概念都具有局限性或完全行不通。相反的，就算是棒料对普里斯坦流程来说都没有任何问题。

在将来几年内，货车上使用组合式凸轮轴会随着新发动机的引进而越来越普遍。降低额外重量和成本将成为进一步研发的重心。 (
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