刘雪鹏：目前，我们销售的车载电视是采用接收模块和主机的分离设计模式，基本上能满足现在的信号状况，但安装复杂，成本高，不利于推广。我们也研发了两款一体化的机器，因集成度太高，现有的信号发射网络信号强度又不够，在一些区域内无法正常接收，我相信等国家技术标准定下来后，电视运营商加大网络覆盖的投入，这些就不是问题了。

　　吴立宏：在实现车载移动电视传质量问题上，一是北广传媒将投巨资进一步完善传输网络，增建基站；二是终端设备生产厂家进一步完善相应的车载电视接收技术。

五、国内车载移动电视传输标准，不同标准对接收端芯片的要求，市场上车载电视接收芯片市场格局及技术趋势

●目前国内车载移动电视大多以欧洲DVB-T及清华大学的标准为主。

●未来前端不会有太大变化，主要是向提高集成度、增强接收灵敏度方向发展。

　　褚秉华：目前，国内车载移动电视大多以欧洲DVB-T及清华大学标准为主。机顶盒芯片主要包括前端调谐器、信道解码和后端的信源解码芯片，前端芯片根据不同标准有不同的要求，而后端解码芯片的功能几乎一样，都是基于MPEG-2格式。提供基于DVB-T标准的前端芯片供应商不是很多，但产品比较成熟，包括DIBCOM、飞利浦、ZARLINK等，而解码芯片供应商包括ST、飞利浦、东芝、NEC等。

　　未来前端不会有太大变化，主要是向提高集成度、增强接收灵敏度方向发展。目前，调谐器、信道解码可封装在一个模块上，这也代表一个趋势。但后端主要会向多功能化方向发展，便于与其他产品集成，如DVD，国外目前可将DVB-T、DVD、DVB-S等不同接收方式的解码功能集成在一起，因而可以在一台终端上完成多种不同制式信号的接收，提供多元化的服务。

　　刘雪鹏：国内试验的无线数字电视的制式太多，创维汽车电子在国内试验的每个标准上都有些投入。目前的主要精力已投向于数字电视与汽车音响如何有机地结合这个应用层面，具体的芯片、耗电量等底层支持的技术问题交给战略合作伙伴处理，保证我们用到的核心技术总是最新的。